Köpa motorseglare

48 minuter sedan, skrev Mankan:

Min erfarenhet sträcker sig till fritidsbåtar och främst segelbåtar och de var väl vad tråden handlar om. Beväxtning är ju ett problem i många och att rensa bort sånt skulle jag hävda hör till normalt underhåll. Men det är säkert ett större problem på större fartyg. Jag har under en tid i livet på ca 15 år seglat väldigt mycket. Visserligen då på Sveriges östkust där problemet med beväxtning är mindre. Men jag inte säga att jag känner igen att det varit så mycket problem men kylningen på små segelbåtsdieslar. Men jag är fortfarande nyfiken på Nicholas lösning hur det skulle se ut.

Dom enda dieselmotorer med luftkylning jag känner till är Lister/Petter.

Dom har remdriven fläkt och en dubbelmantling som pressar luftflödet runt cylindrarna.

Dom kräver mkt god lufttillförsel och för ett herrans oväsen när dom är igång.(fritt flöde)

Så det krävs rejäla lufttrummor vilket inte är genomförbart i en fritidsbåt.

Dom har använts i livbåtar och med stora motorer även i lotsbåtar.(bra när man går i is)

Lister tillverkade luftkylt från 1cyl upp till V10or på flera hundra hk.

Det finns ju idag fina fläktar att montera på typ bilkylare men även dessa kräver mkt luftflöde.

Sen tar ju alla såna saker plats som man inte vill offra i en fritidsbåt.

I kommersiella båtar kan man säker bygga sån lösningar om det är nödvändigt.

Så värmeväxlare är för fritidsbåtar klart enklast med 2kretskylning.

Men man ska kolla dom om man färdas mkt i saltvatten för det tar hårt på mässingen i kylelementet.

9 timmar sedan, skrev Mr Ning Ning:

Det finns en serie på You Tube om ett par i skåne som bygger en 50 fot segelbåt i en lada.

Ett epoxybygge och det är inga billiga saker att bygga med å dom gör av med fatvis av det.

Serien heter RAN sailing och är mkt intressant att följa.

Dom lägger ut ett nytt avsnitt varje fredag.

Där kan man få en uppfattning om hur mkt jobb det är att bygga en båt själv.

Jag missade tyvärr länken igår kom jag på efter att  jag hade lagt mej så här kommer länken till båten som kunde bli heltidsbostad för mej.

https://www.blocket.se/annons/skane/bobat_husbat_projekt_fd_fiskebat_/1400870529

2 minuter sedan, skrev UglyFarang:

 

Jag missade tyvärr länken igår kom jag på efter att  jag hade lagt mej så här kommer länken till båten som kunde bli heltidsbostad för mej.

 

 

https://www.blocket.se/annons/skane/bobat_husbat_projekt_fd_fiskebat_/1400870529

Ja den skulle kunna bli en fin bostad.

Enda nackdel tycker jag är den stora betongkakan i botten som barlast.

Då kommer man inte åt att kolla botten från insidan och måla vid behov.

Men den är ju kraftigt byggd så det är säkert ingen fara.

Brukar dock vara lite svårt med båtplats för så stora båtar.

3 timmar sedan, skrev Mr Ning Ning:

Dom enda dieselmotorer med luftkylning jag känner till är Lister/Petter.

Dom har remdriven fläkt och en dubbelmantling som pressar luftflödet runt cylindrarna.

Dom kräver mkt god lufttillförsel och för ett herrans oväsen när dom är igång.(fritt flöde)

Så det krävs rejäla lufttrummor vilket inte är genomförbart i en fritidsbåt.

Dom har använts i livbåtar och med stora motorer även i lotsbåtar.(bra när man går i is)

Lister tillverkade luftkylt från 1cyl upp till V10or på flera hundra hk.

 

Det finns ju idag fina fläktar att montera på typ bilkylare men även dessa kräver mkt luftflöde.

Sen tar ju alla såna saker plats som man inte vill offra i en fritidsbåt.

I kommersiella båtar kan man säker bygga sån lösningar om det är nödvändigt.

Så värmeväxlare är för fritidsbåtar klart enklast med 2kretskylning.

Men man ska kolla dom om man färdas mkt i saltvatten för det tar hårt på mässingen i kylelementet.

Jag har haft en snipa med en luftkyld Deutz. Väsnades faktiskt inte så jättemycket.

8 timmar sedan, skrev Mankan:

Sjövatten är en utmärkt oändlig källa till att kyla motorn.  Din vän i bukten skulle jag säga. Det enda problemet jag känner till när det gäller kylning med sjövatten är problemet med korrasion. Och tidigare när man hade en ren sjövatten skylning så rostade förr eller senare motorblocket sönder så man fick byta hela motorn. Men den sötvattenkylning d.v.s. ett slutet system kombinerat med sjövatten igenom en värmeväxlare så är det problemet borta. Beroendet på i vilka vatten båten går någonstans får man väl byta växlaren efter ett antal år men det är en ganska liten kostnad. 

 

Det skulle dock vara intressant hur du menar att du skulle lösa det på en mindre segelbåt utan sjövatten om det ska vara praktiskt och se vettigt ut. En bilkylare kräver ju en luftgenomströmning för att fungera då du belastar motorn. De är därför bilkylarna brukar sitta i fronten på bilen med en grill som möjliggör kylning med fartvinden. Kanske en vindtunnel genom båten? 🙂

 

Bilar står aldrig i kö?

Dessutom går det att köra bil i minus 20C.

25 minuter sedan, skrev Nicholas:

Bilar står aldrig i kö?

Dessutom går det att köra bil i minus 20C.

 

Och? Vart vill du komma?

Bilar har kylfläkt.

Isbrytare kör med vatten kylning i minus40.

Jag tror inte att du är dum, men mycket talar för att du inte vet vad du skriver om i denna tråden.

Jag har kört maskin i fartyg i minus 30, utan fläktar...

MVH

4 timmar sedan, skrev Mankan:

Min erfarenhet sträcker sig till fritidsbåtar och främst segelbåtar och de var väl vad tråden handlar om. Beväxtning är ju ett problem i många och att rensa bort sånt skulle jag hävda hör till normalt underhåll. Men det är säkert ett större problem på större fartyg. Jag har under en tid i livet på ca 15 år seglat väldigt mycket. Visserligen då på Sveriges östkust där problemet med beväxtning är mindre. Men jag inte säga att jag känner igen att det varit så mycket problem men kylningen på små segelbåtsdieslar. Men jag är fortfarande nyfiken på Nicholas lösning hur det skulle se ut.

Om jag köper en fet taxibåt i aluminium så är den stor,  och kommer ha gott om ställen att montera upp 2 bilkylare med sina tillhörande fläktar. 

Nemas problemas.

Inga segel,  inget gnäll om estetiska värden. 

Men om man åker segelbåt kan det bli stökigare.

Dock som du säger inte lika vanligt problem där,  men om man ska gå långt med en båt som denna tråd handlar om,  en större båt,  och dessutom gå en bra bit från kusten i främmande länder,  samt smeka den afrikanska kusten, med tillhörande pirater,  då skulle jag iallafall se till att det blev så drftsäkert som möjligt. 

Att suga in allsköns skit in i kylningen är inte driftsäkert oavsett system med vatten/ vatten. 

Det är bättre såklart,  men inget målfoto. 

6 minuter sedan, skrev Nicholas:

Om jag köper en fet taxibåt i aluminium så är den stor,  och kommer ha gott om ställen att montera upp 2 bilkylare med sina tillhörande fläktar. 

Nemas problemas.

 

Inga segel,  inget gnäll om estetiska värden. 

 

Men om man åker segelbåt kan det bli stökigare.

Dock som du säger inte lika vanligt problem där,  men om man ska gå långt med en båt som denna tråd handlar om,  en större båt,  och dessutom gå en bra bit från kusten i främmande länder,  samt smeka den afrikanska kusten, med tillhörande pirater,  då skulle jag iallafall se till att det blev så drftsäkert som möjligt. 

 

Att suga in allsköns skit in i kylningen är inte driftsäkert oavsett system med vatten/ vatten. 

Det är bättre såklart,  men inget målfoto. 

 

 

 

 

Lycka till med din Taxi-båt!

MVH

9 timmar sedan, skrev Nicholas:

Om jag köper en fet taxibåt i aluminium så är den stor,  och kommer ha gott om ställen att montera upp 2 bilkylare med sina tillhörande fläktar. 

Nemas problemas.

 

Inga segel,  inget gnäll om estetiska värden. 

 

Men om man åker segelbåt kan det bli stökigare.

Dock som du säger inte lika vanligt problem där,  men om man ska gå långt med en båt som denna tråd handlar om,  en större båt,  och dessutom gå en bra bit från kusten i främmande länder,  samt smeka den afrikanska kusten, med tillhörande pirater,  då skulle jag iallafall se till att det blev så drftsäkert som möjligt. 

 

Att suga in allsköns skit in i kylningen är inte driftsäkert oavsett system med vatten/ vatten. 

Det är bättre såklart,  men inget målfoto. 

 

 

 

 

Det finns massor av långseglare. Kan du ge något exempel på en som har en driftsäker bilkylare monterad i sin segelbåt? 

On 2024-09-06 at 23:22, skrev Nicholas:

Om jag köper en fet taxibåt i aluminium så är den stor,  och kommer ha gott om ställen att montera upp 2 bilkylare med sina tillhörande fläktar. 

Nemas problemas.

 

Inga segel,  inget gnäll om estetiska värden. 

 

Men om man åker segelbåt kan det bli stökigare.

Dock som du säger inte lika vanligt problem där,  men om man ska gå långt med en båt som denna tråd handlar om,  en större båt,  och dessutom gå en bra bit från kusten i främmande länder,  samt smeka den afrikanska kusten, med tillhörande pirater,  då skulle jag iallafall se till att det blev så drftsäkert som möjligt. 

 

Att suga in allsköns skit in i kylningen är inte driftsäkert oavsett system med vatten/ vatten. 

Det är bättre såklart,  men inget målfoto. 

 

 

 

 

Menar du att det är piratproblem även på Afrikas nordvästra hörn?

På östra sidan vet jag att problemet finns och därför  är det en del som ska segla till Asien som tar sej runt Afrika på dess västra sida och rundar Sydafrika.

5 minuter sedan, skrev UglyFarang:

 

Menar du att det är piratproblem även på Afrikas nordvästra hörn?

På östra sidan vet jag att problemet finns och därför  är det en del som ska segla till Asien som tar sej runt Afrika på dess västra sida och rundar Sydafrika.

Nej, det vet jag inte, däremot vet jag att det går flykgingbåtar till Kanarieöarna. 

För egen del är det dock uteslutet att segla in i en afrikansk hamn, så hård är inte jag. 

3 minuter sedan, skrev Nicholas:

Nej, det vet jag inte, däremot vet jag att det går flykgingbåtar till Kanarieöarna. 

 

För egen del är det dock uteslutet att segla in i en afrikansk hamn, så hård är inte jag. 

 

 

 

Ok, då missförstod jag: "samt smeka den afrikanska kusten, med tillhörande pirater," lite.

On 2024-09-06 at 19:38, skrev Mr Ning Ning:

Ja den skulle kunna bli en fin bostad.

Enda nackdel tycker jag är den stora betongkakan i botten som barlast.

Då kommer man inte åt att kolla botten från insidan och måla vid behov.

Men den är ju kraftigt byggd så det är säkert ingen fara.

Brukar dock vara lite svårt med båtplats för så stora båtar.

Den försvann snabbt efter att jag lade in länken här...

1 timme sedan, skrev UglyFarang:

 

Den försvann snabbt efter att jag lade in länken här...

Den kanske dyker upp snart i en tråd nära dig. 😉

12 timmar sedan, skrev UglyFarang:

 

Den försvann snabbt efter att jag lade in länken här...

Den här gillar jag. såldes snabbt i början av sommaren i England.

Lagom stor 13,8x4,7m.