SAS plågsamma död

12 minuter sedan, skrev Mankan:

Att mälarbanan är avstängd på  sommaren beror väl just på att man förbättrar genom att bygga till 4-spår i stället för nuvarande 2. De är förmodligen mest kostnadseffektivt att stänga av helt i juli då många ändå har semester och trycket ändå inte är så stort 

Klassiskt tankefel.

Trycket är säkert mindre, men många pendlar ju ändå. Lös problemen på natten och ta in dubbla styrkan så vanligt folk kan ta sig fram & tillbaka på ett normalt sätt. Titta på Tyskland, alla större vägarbeten på Autobahn sker nattetid och vägarna är öppna som vanligt igen morgon till kväll då folk pendlar till jobben och skolorna.

4 minuter sedan, skrev Risifrutti:

Hur ofta använder du kollektivtrafiken i Sthlm?

Inte nu längre men mellan 1982-2021 rätt ofta, senaste tio åren i princip dagligen då jag inte hade egen bil, om jag var på orten. Månadskortet kallades Sjuttiokort på den tiden (1982), vad kostar den idag, 970

Men problem med stopp i trafiken pga väderlek har funnits länge, dessutom bedrivs verksamheten med samma utrustning som då. Vet faktiskt inte hur det är uppbyggt, är det regionen som köper tågen, sköter rälsen etc, så enbart själva trafiken är på entreprenad. Men jag är säker på att problemen inte började i samband med byte av underleveratör

3 minuter sedan, skrev Amigo:

Inte nu längre men mellan 1982-2021 rätt ofta, senaste tio åren i princip dagligen då jag inte hade egen bil, om jag var på orten. Månadskortet kallades Sjuttiokort på den tiden (1982), vad kostar den idag, 970

 

Men problem med stopp i trafiken pga väderlek har funnits länge, dessutom bedrivs verksamheten med samma utrustning som då. Vet faktiskt inte hur det är uppbyggt, är det regionen som köper tågen, sköter rälsen etc, så enbart själva trafiken är på entreprenad. Men jag är säker på att problemen inte började i samband med byte av underleveratör

Ja, 970 bagis bellar ett kort idag. MTR driver och sköter all underhåll åt SL. Det var absolut problem tidigare också, men vill man att folk ska ställa bilarna och åka kommunalt så måste det fungera. Sista tuben kan inte gå kl 01:00 en vardag då folk faktisk jobbar på nätterna i en storstad.

Tyskland har infört ett allmänt "SL" kort för 9 euro som gäller i hela landet. Där snackar vi. Miljöpartiet gör tvärtemot, dom höjer priserna och försämrar villkoren samt straffar bilisterna.  Knepigt land vi lever i

Om jag kommer ihåg rätt, så var var en man Amerika ska du bli miljonär starta med att du är Biljonär och starta ett flygbolag sen är du snart en miljonär.

   FF

16 minuter sedan, skrev Risifrutti:

Där snackar vi. Miljöpartiet gör tvärtemot, dom höjer priserna och försämrar villkoren samt straffar bilisterna.

Nåja, vet inte hur mycket Tomas Eriksson,  miljö- och kollektivtrafikregionråd i Stockholm region har att säga. Region styrs ju av borgerlig majoritet så det kanske skulle bli likadant i riket också med borgerlig regering! MTR Tunnelbanan AB har bedrivit tunnelbana sen 2009 och MTR Pendeltågen AB pendeltåg sen 2015. MTR Tech AB (tidigare TBT, Tunnelbanan Teknik Stockholm AB) ansvarar för underhållet av pendeltågen och tunnelbanetågen

Vad jag minns fanns problemen långt innan. Trafikverket sköter underhåll av spåren.

Citat

Moderata samlingspartiet, Liberalerna, Kristdemokraterna, Centerpartiet och Miljöpartiet bildar tillsammans en majoritet under mandatperioden 2018–2022.

9 minuter sedan, skrev FF:

Om jag kommer ihåg rätt, så var var en man Amerika ska du bli miljonär starta med att du är Biljonär och starta ett flygbolag sen är du snart en miljonär.

 

   FF

Det var väl Richard Brandsom som myntade det. Har dock gått hyfsat för honom.

10 minuter sedan, skrev Amigo:

Nåja, vet inte hur mycket Tomas Eriksson,  miljö- och kollektivtrafikregionråd i Stockholm region har att säga. Region styrs ju av borgerlig majoritet så det kanske skulle bli likadant i riket också med borgerlig regering! 

  Citat

Moderata samlingspartiet, Liberalerna, Kristdemokraterna, Centerpartiet och Miljöpartiet bildar tillsammans en majoritet under mandatperioden 2018–2022.

Samma skrot och korn.

37 minuter sedan, skrev Risifrutti:

Ja, 970 bagis bellar ett kort idag. MTR driver och sköter all underhåll åt SL. Det var absolut problem tidigare också, men vill man att folk ska ställa bilarna och åka kommunalt så måste det fungera. Sista tuben kan inte gå kl 01:00 en vardag då folk faktisk jobbar på nätterna i en storstad.

 

Tyskland har infört ett allmänt "SL" kort för 9 euro som gäller i hela landet. Där snackar vi. Miljöpartiet gör tvärtemot, dom höjer priserna och försämrar villkoren samt straffar bilisterna.  Knepigt land vi lever i

SL kortert är skitbilligt jämfört med vad du får i resten av Sverige. 

23 minuter sedan, skrev Amigo:

Nåja, vet inte hur mycket Tomas Eriksson,  miljö- och kollektivtrafikregionråd i Stockholm region har att säga. Region styrs ju av borgerlig majoritet så det kanske skulle bli likadant i riket också med borgerlig regering! MTR Tunnelbanan AB har bedrivit tunnelbana sen 2009 och MTR Pendeltågen AB pendeltåg sen 2015. MTR Tech AB (tidigare TBT, Tunnelbanan Teknik Stockholm AB) ansvarar för underhållet av pendeltågen och tunnelbanetågen

 

Vad jag minns fanns problemen långt innan. Trafikverket sköter underhåll av spåren.

 

 

Ja, som jag skrev så fanns problemen tidigare också, men då hade inte priset gått upp med 1000%. Man kan inte straffa både bilister och pendlare. Vem som är ansvarig och har skrivit under papperna vet jag inte,  men det borde gå att lära från andra länder precis som jag skrev i tidigare inlägg. Trängselskatt - fine, men underlätta då för kollektivtrafiken. Sänk priserna och öka tillgängligheten.

25 minuter sedan, skrev ThailandNovise:

SL kortert är skitbilligt jämfört med vad du får i resten av Sverige. 

Ok, tur att jag bor i Sthlm då😀

On 2022-07-24 at 19:58, skrev Oskarudon:

som jag sagt tidigare ser att det blir precis samna öde som @Nicholasfavolands😉 statliga flygbolag alitalia.. Bolaget körs i botten för att sedan återuppstå i annan regi...

 

Är anställd hos ett annat halvstatligt bolag som sköter om sveriges järnvägar så jag känner igen jargongen.....

 

Lekstuga är vad det är...

 

 

Så du sitter i ledningen och har allt klart för dej, WoW

1 timme sedan, skrev Risifrutti:

Klassiskt tankefel.

 

Trycket är säkert mindre, men många pendlar ju ändå. Lös problemen på natten och ta in dubbla styrkan så vanligt folk kan ta sig fram & tillbaka på ett normalt sätt. Titta på Tyskland, alla större vägarbeten på Autobahn sker nattetid och vägarna är öppna som vanligt igen morgon till kväll då folk pendlar till jobben och skolorna.

De gör man väl på Svenska vägar också. Vi har återkommande nattavstängningar här i Stockholm på Söderledstunneln, Essingeleden, Södra Länken, Norra länken och Norrortsleden. Ibland vid större ombyggnader är det dock mer kostnadseffektivt att stänga vägavsnitt en viss tid och då väger man naturligtvis samhällskostnader och påverkan på allmänheten. Man kan förmodligen göra mer på en månad än vad man kan göra ett år eller mer med nattavstängningar. Återställandet efter vissa arbeten är heller inte ens möjligt att göra på någon en natt.

Hur lång tidsslott har man exempelvis på Mälarbanan nattetid då det inte går några tåg tror du? Och hur stor insikt har du i arbetet man nu gör på Mälarbanan?  

Lite konstigt är det att man nästan alltid höjer både SL kortet och vägtullarna samtidigt. Borde man inte sänka priset på SL kortet för att få folk att bli mera miljömedvetna. Jag vet att jag skojar nu. Men tanken slog mig.

1 timme sedan, skrev Risifrutti:

Ja, 970 bagis bellar ett kort idag. MTR driver och sköter all underhåll åt SL. Det var absolut problem tidigare också, men vill man att folk ska ställa bilarna och åka kommunalt så måste det fungera. Sista tuben kan inte gå kl 01:00 en vardag då folk faktisk jobbar på nätterna i en storstad.

 

Tyskland har infört ett allmänt "SL" kort för 9 euro som gäller i hela landet. Där snackar vi. Miljöpartiet gör tvärtemot, dom höjer priserna och försämrar villkoren samt straffar bilisterna.  Knepigt land vi lever i

Allt har blivit dyrare. Det vettigaste är väl ändå att de som använder kollektivtrafiken i Stockholm även till stora delar betala för den i stället för att alla skattebetalare ska dela på notan.

18 minuter sedan, skrev Mankan:

De gör man väl på Svenska vägar också. Vi har återkommande nattavstängningar här i Stockholm på Söderledstunneln, Essingeleden, Södra Länken, Norra länken och Norrortsleden. Ibland vid större ombyggnader är det dock mer kostnadseffektivt att stänga vägavsnitt en viss tid och då väger man naturligtvis samhällskostnader och påverkan på allmänheten. Man kan förmodligen göra mer på en månad än vad man kan göra ett år eller mer med nattavstängningar. Återställandet efter vissa arbeten är heller inte ens möjligt att göra på någon en natt.

 

Hur lång tidsslott har man exempelvis på Mälarbanan nattetid då det inte går några tåg tror du? Och hur stor insikt har du i arbetet man nu gör på Mälarbanan?  

Helt rätt att stänga vägarna på nätterna. Jag skrev om det tidigare som ett bra exempel.

Att stänga en hel linje (tror inte det är mälarbanan) utan pendeltåget ut till Jakan dagtid är helt galet. Har noll insikt i arbetet,  men vet att mycket av logistiken i Sthlm går att sköta nattetid. Visst, arbetstimmarna är reducerade, men sätt in dubbelbemanning och lös problemet. Folk är beroende av att tåget går och dessa ersättningsbussar i 26 graders värme är ingen höjdare.

Jag anlade reklamaffischer tidigare i tunnelbanan och det gick perfekt med dubbla vakter som signalerade när tågen kom. Dyrt, javisst, men då var det företagen som betalade kostnaden och dom fattade att säkerheten kommer först.