SAS plågsamma död

1 timme sedan, skrev Broskan:

Det jag reagerade på är din önskan att dom går i konkurs.

Det drabbar ju hela skandinavien. Att du gråter över statskassan i Sverige för att du ev har bidragit med lite peanuts ser jag inte som skäl att önska dom i konkurs. Finns nog värre saker som har dränerat Sverige speciellt efter 2015 men går inte in på politik. Jag är norsk medborgare så jag varken bor, jobbar eller skattar i Sverige. Men tackar för ditt bidrag till SAS. 

 

//Broskan

Ett av världens högsta skattetryck = peanuts? 

Peanuts x miljoner skattebetalare = statsbudget. 

Om man inte förstår det är det svårt. 

1 timme sedan, skrev Amigo:

Det är kanske helt enkelt samhällsviktigt att ha en fungerande flygsystem i riket.

 

Men man kan ju sälja allt till Chineserna, så vid krissituation blir det ungefär som med ansiktsmaskerna och andra nödvändigheterna i början av pandemi.

Finns alltid nån som flyger i en marknadsekonomi. 

Man kan inte omhulda globalisering och ultra-liberalism med ena handen och behålla SAS med den andra. 

Vi vill betala minsta möjliga för tjänster. 

Blanda inte ihop tjänster med fysiska saker som en båt eller 70 tums TV, där plånboken öppnas med glädje. 

MTR kör tunnelbana, övriga Skojare kör bussarna, Uber kör taxin, tipptapp kör prylarna och foodora kör maten. 

Såsom vi vill ha det. 

4 minuter sedan, skrev Nicholas:

Ett av världens högsta skattetryck = peanuts? 

SAS fel va.

 

Peanuts x miljoner skattebetalare = statsbudget. 

SAS fel även där

 

Om man inte förstår det är det svårt. 

 

Vad tror du det kommer kosta staten när så många blir utan jobb då?

 

Jag lägger ner nu. Du får ha din syn så har jag min syn.

Precis nyss, skrev Broskan:

Jag lägger ner nu. Du får ha din syn så har jag min syn.

Sas anställda är peanuts till antalet. 

9 minuter sedan, skrev Nicholas:

Ett av världens högsta skattetryck = peanuts? 

Skattetrycket beror inte enbart på SAS, deras andel är nog rätt marginell i sammanhanget!

4 minuter sedan, skrev Nicholas:

Finns alltid nån som flyger i en marknadsekonomi. 

Tänk om, tänk rätt. Hur pålitliga är flygbolag som drivs av marknadsekonomi vid kris?

Det märker man inte förran det skiter i världen.

5 minuter sedan, skrev Nicholas:

Sas anställda är peanuts till antalet. 

 

Mycket möjligt men nu är det iaf boarding för min del. Tack för sponsringen 👍✈

1 timme sedan, skrev Amigo:

Skattetrycket beror inte enbart på SAS, deras andel är nog rätt marginell i sammanhanget!

 

Tänk om, tänk rätt. Hur pålitliga är flygbolag som drivs av marknadsekonomi vid kris?

Det märker man inte förran det skiter i världen.

Om nu den heliga industrin behöver pålitliga flyg så förslår jag att dom löser det problemet iställer för att låta pöbeln finansiera det åt dom.

men att låta någon annan betala för sina behov är ju enklast för dom som inte gärna slösar sina egna pengar.

1 timme sedan, skrev Broskan:

 

Mycket möjligt men nu är det iaf boarding för min del. Tack för sponsringen 👍✈

 

 

Njut, så länge det finns kvar.

5 minuter sedan, skrev Nicholas:

Om nu den heliga industrin behöver pålitliga flyg så förslår jag att dom löser det problemet iställer för att låta pöbeln finansiera det åt dom

Vid kris är det mycket annat som måste fungera än industrin. Du verkar inte kunna tänka utanför ditt förutbestämda åsikt. Det är inga problem så länge det inte är krissituation, men ifall det blir det är en "statlig" flygbolag nödvändigt. Vid normala förhållanden är konkurens till nytta för oss konsumenter, det är ju klart och det har vi ju haft en enorm nytta ekonomiskt och kanske även med tillgänglighet. Det finns väl ingen flygbolag som vill ta över skötseln av flygplatser tex.

det är nog lite mer komplex sak än att bara lägga ner SAS, fick Du ingen bulle på flyget?

3 timmar sedan, skrev Amigo:

Det är kanske helt enkelt samhällsviktigt att ha en fungerande flygsystem i riket.

 

Men man kan ju sälja allt till Chineserna, så vid krissituation blir det ungefär som med ansiktsmaskerna och andra nödvändigheterna i början av pandemi.

Kineserna sköter redan driften av SL och det ok när det är 15-23 grader varmt ute och vindstilla. Börjar det blåsa kommer det löv på spåren och ännu värre om det kommer snö i Sverige, då stannar pendeln i timmar.

Jakobsbergspendeln var avstängd hela juli pga servicearbete. Fan sköt sånt på nätterna då det ändå inte går några tåg.

Trodde att höjningen av SL kortet skulle gå till förbättringar inom lokaltrafiken och inte tvärtom, att allt blir sämre.

1 minut sedan, skrev Risifrutti:

Kineserna sköter redan driften av SL och det ok när det är 15-23 grader varmt ute och vindstilla. Börjar det blåsa kommer det löv på spåren och ännu värre om det kommer snö i Sverige, då stannar pendeln i timmar.

DÄr ligger problemen djupare, samma hände ju innan också, för 35-40 år sedan. Vinter kommer ju som överraskning varje år, så inga konstigheter.

37 minuter sedan, skrev Amigo:

Vid kris är det mycket annat som måste fungera än industrin. Du verkar inte kunna tänka utanför ditt förutbestämda åsikt. Det är inga problem så länge det inte är krissituation, men ifall det blir det är en "statlig" flygbolag nödvändigt. Vid normala förhållanden är konkurens till nytta för oss konsumenter, det är ju klart och det har vi ju haft en enorm nytta ekonomiskt och kanske även med tillgänglighet. Det finns väl ingen flygbolag som vill ta över skötseln av flygplatser tex.

 

det är nog lite mer komplex sak än att bara lägga ner SAS, fick Du ingen bulle på flyget?

Då har inte bara jag problem med att tänka utan även svenska staten. 

Faktum är att staten slutat stoppa in pengar nu i råttboet. 

Saken är klar, saken är biff. 

Jag vann. 

3 minuter sedan, skrev Nicholas:

Jag vann. 

Absolut vann Du. Bra Huva

42 minuter sedan, skrev Risifrutti:

Kineserna sköter redan driften av SL och det ok när det är 15-23 grader varmt ute och vindstilla. Börjar det blåsa kommer det löv på spåren och ännu värre om det kommer snö i Sverige, då stannar pendeln i timmar.

 

Jakobsbergspendeln var avstängd hela juli pga servicearbete. Fan sköt sånt på nätterna då det ändå inte går några tåg.

 

Trodde att höjningen av SL kortet skulle gå till förbättringar inom lokaltrafiken och inte tvärtom, att allt blir sämre.

 

 

Att mälarbanan är avstängd på  sommaren beror väl just på att man förbättrar genom att bygga till 4-spår i stället för nuvarande 2. De är förmodligen mest kostnadseffektivt att stänga av helt i juli då många ändå har semester och trycket ändå inte är så stort 

53 minuter sedan, skrev Amigo:

DÄr ligger problemen djupare, samma hände ju innan också, för 35-40 år sedan. Vinter kommer ju som överraskning varje år, så inga konstigheter.

Hur ofta använder du kollektivtrafiken i Sthlm? Visst, problemen har funnits tidigare, men pga av det höga priset på SL kortet kan man förvänta sig mera. Har gått upp med över 1000% och kvalitén har bara blivit sämre.