Vad kan du egentligen om Thailand och Thailändare?

Hej

Det verkar ju inte bara vara jag och frugan som har problem med taxibilar i Bangkok, så här skrev ju t.ex Enis i ämnet:

Mvh Isan Lover

Med tanke på din mångåriga erfarenhet av Thailand känns det mycket märkligt att just du skulle bli blåst gång på gång-samt att du alltid hamnar i bilar som körs av elaka Bangkokbor när jag i 99 fall av 100 hamnar i en bil körd av en kille eller tjej från Issan. Man undrar ju lite var fasen du, och Enis, hittar dessa?

Sist kom väl Enis till MPR träffen med STJP, körandes XC90 eller åkandes med Taxi?

Jag kan i och för sig förstå om en taxi på Suvvan inte vill köra i 7-8 timmar till Nakhon Nowhere direkt när en farang kliver ut från ankomsthallen-ifall han inte har en möjlighet att besöka släkten på vägen. Men inom Bangkok och dess omgivningar upplever jag inte de problemen du har.

Och för dom som tycker att det låter märkligt att Isaanbor håller ihop och hjälper varandra även om dom inte har setts förr, så rekommenderar jag att ni kollar med era fruar innan ni förkastar inlägget som dynga, enligt mig både tyr sig Isaanbor till varandra och litar mycket mer på varandra än på andra människor dom möter.

Mvh Isan Lover

Janne att ett yrke som plåtslagare på ett varv som producerar båtar, och en byggnads plåtslagare är två helt skilda yrken. Så för står inte ditt inlägg. IL pratar ju om att praktiskt arbete o teori är att föredra istället för att behöva lägga ner 50% på andra ämnen. Nu har Jag ju inte mer än 30 års erfarenhet av bygg branschen samt lärt upp en hel del lärlingar. Viste du föresten att en byggarbetare har lika lång tid i utbildning som en läkare Innan du blir fullbetald.

Jag kan tänka mej att Janne syftar på att det är infört regler angående "heta arbeten" som begränsar vad man kan/får göra, därav kommentaren från IL´s granne om "fusket" med popnit och silicon.

Nu hoppas jag att det inte är silicon de använder överallt då det finns speciella tätmedel för olika områden med mycket hög kvalitét!

Med tanke på din mångåriga erfarenhet av Thailand känns det mycket märkligt att just du skulle bli blåst gång på gång-samt att du alltid hamnar i bilar som körs av elaka Bangkokbor när jag i 99 fall av 100 hamnar i en bil körd av en kille eller tjej från Issan. Man undrar ju lite var fasen du, och Enis, hittar dessa?

Sist kom väl Enis till MPR träffen med STJP, körandes XC90 eller åkandes med Taxi?

Jag kan i och för sig förstå om en taxi på Suvvan inte vill köra i 7-8 timmar till Nakhon Nowhere direkt när en farang kliver ut från ankomsthallen-ifall han inte har en möjlighet att besöka släkten på vägen. Men inom Bangkok och dess omgivningar upplever jag inte de problemen du har.

Hej

Jag och frugan blir inte blåsta därför att vi vägrar bli det, men vi har utsatts för försök till det både var för sig och tillsammans, vi har aldrig haft problem vid längre transporter utan enbart t.ex ifrån ställen som Don Muang, Mon chit, Dusit Zoo, Grand palace och på Sukhumvit, enligt mig verkar det vara så att dom som själva äger sina taxibilar ofta är Bangkokbor och dom som hyr sina Taxis oftast är ifrån Isaan, men ingen regel utan undantag vid förra resan fick vi väldigt bra kontakt med en kille som ägde sin Taxi som gick på gas och som bodde och var född i Bangkok, vi åkte med honom till hembyn och två gånger till vårt nyinköpta hus utanför Hua Hin, vi kommer att använda honom igen, bra priser och mycket social och trevlig att ha att göra med.

Mvh Isan Lover

Jag kan tänka mej att Janne syftar på att det är infört regler angående "heta arbeten" som begränsar vad man kan/får göra, därav kommentaren från IL´s granne om "fusket" med popnit och silicon.

Nu hoppas jag att det inte är silicon de använder överallt då det finns speciella tätmedel för olika områden med mycket hög kvalitét!

Nu är ju det inte så lätt att veta om man inte lär sig att läsa de instruktioner och den övriga information som finns på förpackningen. Den erfarenhet jag har av lärlingsutbildning och de krav som näringslivet har är att lärlingsutbildning inte räcker till längre i de flesta yrken. Att kunna förstå instruktioner på svenska och engelska samt i vissa fall tyska är väldigt viktigt. I många fall blir inte lärlingen användbar för andra än det företag lärlingen blir utbildad i och har svårt att omsätta sina kunskaper i ett liknande företag som använder andra maskiner och medel.

I vissa brancher går det säkert utmärkt jag tänker på skomakare, blomsterbindare, plåtslagare etc. Alldeles nyligen läste jag om hovslagare där branchen var missnöjd med utbildningarna och menade på att utbildningen måste bli mera teoretisk och certifieras på ett sätt som gjorde att de som inte behärskade jobbet, inte kunde komma ut och göra stor skada.

Kan tänka mig att byggbranchen skulle behöva en liknande sanering, går du som lärling med en kille som inte har så stort kunnande om fuktskador etc utan lär ut sätten att fuska i branchen, blir branchen lidande.

Sedan att samhället inte längre kan planera hur många som behövs inom yrkena gör inte det hela bättre. För ett par år sedan fanns det inte många utbildningar för t.ex plåtslagare och rörmockare. När de lagt ner de flesta utbildningarna börjar de klaga på att det inte finns att få tag på. Vad gör man då? När allt är skingrat vind för våg är det inte så jäkla lätt att få tag på utrustning och kompetens som kan dra igång en utbildning längre. Hårfrisörskor däremot är så eftertraktat att utbilada sig till så att det finns många fler än vad som kan få jobb de närmaste 5 åren.

Janne att ett yrke som plåtslagare på ett varv som producerar båtar, och en byggnads plåtslagare är två helt skilda yrken. Så för står inte ditt inlägg. IL pratar ju om att praktiskt arbete o teori är att föredra istället för att behöva lägga ner 50% på andra ämnen. Nu har Jag ju inte mer än 30 års erfarenhet av bygg branschen samt lärt upp en hel del lärlingar. Viste du föresten att en byggarbetare har lika lång tid i utbildning som en läkare Innan du blir fullbetald.

För att inte trampa i klaveret då jag endast har 32 års erfarenhet av rörbranchen samt är ägare till en av stockholms största jourfirmor för privatpersoner!

När Sally Albatross brann ner på 90 talet så kostade det försäkringsbolagen ca 1 miljard kronor.

Detta fick som konsekvens att försäkringsbolagen införde nånting som heter Heta Arbeten kurser som var som krav att ha gått för att man ö.h.t skulle betala ut när det började brinna vid någon byggnad eller annat ställe där man hålller på med heta arbeten.

Om man har gått kursen har man i princip fått lära sig att tummar man minsta på säkerheten så är det montören som är ansvarig och får betala själv.

Personligt ansvar m.a.o

Detta har gjort att man undviker heta arbeten moment så mycket som möjligt.

Om plåtslagare takläggare värmer tjära med öppen eld är detta heta arbeten. Och var en vanlig orsak tidigare till bränder tidigare.

Men det är sånt man får lära sig på kursen, som dom flesta med över 30 år i branchen har gått!

vem har pratat om plåtslagare på båtar?

Mvh Janne

För att inte trampa i klaveret då jag endast har 32 års erfarenhet av rörbranchen samt är ägare till en av stockholms största jourfirmor för privatpersoner!

När Sally Albatross brann ner på 90 talet så kostade det försäkringsbolagen ca 1 miljard kronor.

Detta fick som konsekvens att försäkringsbolagen införde nånting som heter Heta Arbeten kurser som var som krav att ha gått för att man ö.h.t skulle betala ut när det började brinna vid någon byggnad eller annat ställe där man hålller på med heta arbeten.

Om man har gått kursen har man i princip fått lära sig att tummar man minsta på säkerheten så är det montören som är ansvarig och får betala själv.

Personligt ansvar m.a.o

Detta har gjort att man undviker heta arbeten moment så mycket som möjligt.

Om plåtslagare takläggare värmer tjära med öppen eld är detta heta arbeten. Och var en vanlig orsak tidigare till bränder tidigare.

Men det är sånt man får lära sig på kursen, som dom flesta med över 30 år i branchen har gått!

vem har pratat om plåtslagare på båtar?

Mvh Janne

Hmm tjära slutade väl dom med på början 1900 talet rätt namn är asfalt

Sist kom väl Enis till MPR träffen med STJP, körandes XC90?

Ja man hade ju lesnat på att bli uppskörtad och avvisad

Japp. for isaanfolk begår aldrig brott mot varandra. Det är därfor det är 0% brottslighet i hela nordost, i Klong Toey, osv. Inga mord, inga rån, inga våldtäkter osv. Om det mot formodan skulle hända så är det säkert någon geografiskt oren gärningsman dvs nyinflyttad isaanbo.

Vilken dynga..

Nej nej.. ingen dynga.. logik, sunt förnuft och förståelse...

Japp. for isaanfolk begår aldrig brott mot varandra. Det är därfor det är 0% brottslighet i hela nordost, i Klong Toey, osv. Inga mord, inga rån, inga våldtäkter osv. Om det mot formodan skulle hända så är det säkert någon geografiskt oren gärningsman dvs nyinflyttad isaanbo.

Vilken dynga..

Dynga!!!!! Nu får Du Kamma Dig!

Ni måste vara enastående människor du och frugan.Vi har varit gifta i snart 16 år och åkt taxi ett otal gånger med Issanbor men intefan har vi övernattat i några taxihem inte(vi är kanske otrevliga)oftast så har dessa sina familjer på hemmaplan och bor själva spartanskt i Bangkok.Och att bjuda sin chaufför på mat när man åker lite längre är väl självklart.Sover ni över hos era chaufförer här i Sverige oxå?Mvh Måne som aldrig upphör att förvånas av IL:s erfarenheter

555555 men vi får tat me en nypa salt goo e han i alla fall för det blir alltid tuppfäktning tur tallen e i usa

Dynga!!!!! Nu får Du Kamma Dig!

Nu ska du inte va sån Wille har flyttat till ordning å reda

Min erfarenhet är att det var svårare för några år sedan att åka på taximeter, kan ju även bero på mig men...

Jag åker oftast bara omkring Sukhumvit & Silom och senaste resan blev jag nekad körning 1 gång, från Khaosan Rd till Suk soi 15 kl 17 på eftermiddagen. Stoppade minst 5 bilar innan jag fick ta en tuk-tuk istället. Övriga resor, säkert 50st till antalet, gick utmärkt att åka på taximeter och utan några extra stopp eller erbjudanden om massage...

Nu är ju det inte så lätt att veta om man inte lär sig att läsa de instruktioner och den övriga information som finns på förpackningen. Den erfarenhet jag har av lärlingsutbildning och de krav som näringslivet har är att lärlingsutbildning inte räcker till längre i de flesta yrken. Att kunna förstå instruktioner på svenska och engelska samt i vissa fall tyska är väldigt viktigt. I många fall blir inte lärlingen användbar för andra än det företag lärlingen blir utbildad i och har svårt att omsätta sina kunskaper i ett liknande företag som använder andra maskiner och medel.

I vissa brancher går det säkert utmärkt jag tänker på skomakare, blomsterbindare, plåtslagare etc. Alldeles nyligen läste jag om hovslagare där branchen var missnöjd med utbildningarna och menade på att utbildningen måste bli mera teoretisk och certifieras på ett sätt som gjorde att de som inte behärskade jobbet, inte kunde komma ut och göra stor skada.

Kan tänka mig att byggbranchen skulle behöva en liknande sanering, går du som lärling med en kille som inte har så stort kunnande om fuktskador etc utan lär ut sätten att fuska i branchen, blir branchen lidande.

Sedan att samhället inte längre kan planera hur många som behövs inom yrkena gör inte det hela bättre. För ett par år sedan fanns det inte många utbildningar för t.ex plåtslagare och rörmockare. När de lagt ner de flesta utbildningarna börjar de klaga på att det inte finns att få tag på. Vad gör man då? När allt är skingrat vind för våg är det inte så jäkla lätt att få tag på utrustning och kompetens som kan dra igång en utbildning längre. Hårfrisörskor däremot är så eftertraktat att utbilada sig till så att det finns många fler än vad som kan få jobb de närmaste 5 åren.

När man gjort sina lärlings timmar så ska man i de utbildningar(bygg) jag känner till även avlägga ett teoriprov innan man erhåller sitt yrkesbevis.

Igentligen inte ett skit, vet inte vem styr landet, kommer inte ens ihåg vad kungen heter.

Blir lurad av taxikörare, hotellraggare, får inte den maten jag beställt..

Har nog aldrig blivit förbannad, mest skrattat åt min egen dumhet hur lättlurad jag är.

Men likförbannat har fortsatt att besöka landet, och kommer göra min nästa resa i nov..

FF med Farangtant..