Sant eller Hoax?
 

 
 
enis

Thai:s hemsida just nu:

Flygrutten STO-BKK-STO är påverkad på grund av reglering av luftrum över Pakistan och Indien. En ny rutt måste sättas. TG961 (27feb19) och TG960 (28feb19) är därför inställda. Detta är force majeure. Passagerare kommer att bli ombokade. THAI uppdaterar med mer information så fort som möjligt. Vi beklagar detta.

4 minuter sedan, skrev Tallviking:

Thai:s hemsida just nu:

 

Flygrutten STO-BKK-STO är påverkad på grund av reglering av luftrum över Pakistan och Indien. En ny rutt måste sättas. TG961 (27feb19) och TG960 (28feb19) är därför inställda. Detta är force majeure. Passagerare kommer att bli ombokade. THAI uppdaterar med mer information så fort som möjligt. Vi beklagar detta.

Tydligen samma med TG 951/950 CPH BKK CPH

1 minut sedan, skrev pigge01:

Tydligen samma med TG 951/950 CPH BKK CPH

Verkar gälla alla Thai:s flyg från Europa till Bangkok och det är nog troligt att fler bolag drabbats också

Norwegians plan från Bangkok idag gick ner i Azerbajdzjan. Finnair mellanlandade i Dubai

15 minuter sedan, skrev Tallviking:

Verkar gälla alla Thai:s flyg från Europa till Bangkok och det är nog troligt att fler bolag drabbats också

Det är tydligen norra flygturen som är drabbad 

Nu ska det fram nya flygruter 

Allså nya flyg vägar 

Det kan ta sin tid.

Lite från BBC

https://www.bbc.com/news/business-47392300

Airlines reroute to avoid Pakistan

Airlines operating flights from the Far East to destinations in Europe are having to reroute their planes away from Pakistan and northern India.

The airspace is closed due to escalating tension between the two countries, following the shooting down of two Indian military jets.

Flights via Pakistan have been cancelled and other flights rerouted.

Thai Airways has taken the more drastic step of suspending all its flights destined for Europe.

With the flight space south of Pakistan becoming crowded, the Bangkok-based airline has not been able to establish alternative routes for its flights.

''By closing the airspace, every flight from Thailand to Europe has been affected. For flights that are going to depart this evening we will call an urgent meeting to consider the impact of such events," said Thai Airways President Sumeth Damrongchaitham. Singapore Airlines and British Airways are amongst the operators that have had to reroute flights.

//Broskan

Pakistan och Ukraina är nu no-fly zoner vilket gör resorna till Bangkok längre - men jag tycker inte att de borde bli så mycket längre så att de måste ställas in eller mellanlandas?

16 minuter sedan, skrev MaiChai:

Pakistan och Ukraina är nu no-fly zoner vilket gör resorna till Bangkok längre - men jag tycker inte att de borde bli så mycket längre så att de måste ställas in eller mellanlandas?

Nej, absolut inte. Men kom lite oväntat och ingen var förberedd. 

Tampongen och Finnair som fick ta en rejäl onväg söderut behövde göra tekniskt stopp för att tanka. 

Thai vände de flesta planen tillbaka till BKK och ställde in flighterna. 

Varit lite olika lösningar från olika flygbolag. Men tills imorgon borde det vara löst. 

Eurocontrol har följande info på sin trafikinfo-sida (NOP Network Operations Portal )

"27/02/2019 10:26
Pakistan airspace non-availability with immediate effect

We have been informed of the non-availability of Pakistan airspace through
NOTAM A0200/19.

NM is monitoring the situation and is currently performing impact assessment in term of rerouting.
First impact assessment: shows:

-400 daily flights impacted that will be rerouted mainly south west via MUSCAT FIR
-Severe impact on Iran (extra flights) and Georgia/Azerbaijan (lost flights) with more than 100 flights re-routed. Flight throughTurkey will come from the interface with Iran instead of to/from Georgia – this should not be a major issue.
-Minor impact on Poland with +/- 20 extra flights
-The choice of rerouting is left to airlines.

NMOC Brussels"

i morgon tänkte jag införskaffa biljetter med Thai för flygning i sommar, hoppas att det inte blir en längre rutt för då känns det väldigt omotiverat att flyga Thai,, eller kanske Krigshetsarna har lagt revolvern på hyllan o allt återgår till det normala😳

man kanske skall vila på hanen i nåra dagar till innan man bestämmer sig för vilket bolag som får flytta mitt arsle.

C;D

Due to Pakistan airspace closure, flight cancellations are as follows;
TG931/27Feb Paris-Bangkok
TG911/27Feb London-Bangkok
TG921/27Feb Frankfurt-Bangkok
TG941/27Feb Milan-Bangkok
TG945/27Feb Rome-Bangkok
TG971/27Feb Zurich-Bangkok
TG955/27Feb Oslo-Bangkok
TG961/27Feb Stockholm-Bangkok
TG925/27Feb Munich-Bangkok
TG951/27Feb Copenhagen-Bangkok
TG341/TG342/27Feb Bangkok-Karachi v.v.
TG345/TG346/27Feb Bangkok-Lahore v.v.
TG349/TG350/27Feb Bangkok-Islamabad v.v.


All flights from Bangkok to Europe departing near midnight of 27FEB through early 28 FEB have been cancelled

Further information will keep update

Pakistan öppnar luftrummet

Pakistan har beslutat att åter öppna luftrummet för kommersiell trafik som stängdes i onsdags efter att konflikten med Indien trappats upp den senaste tiden.

https://www.svt.se/nyheter/utrikes/pakistan-oppnar-luftrummet

Någon som begriper sig på detta? Det gäller bagagevikterna i Economy, kommer dom sänka viktgränserna från 1 april resp. 1 juli och gäller detta bara i vissa bokningsklasser.

20 minuter sedan, skrev lasseiudon:

Någon som begriper sig på detta? Det gäller bagagevikterna i Economy, kommer dom sänka viktgränserna från 1 april resp. 1 juli och gäller detta bara i vissa bokningsklasser.

Bokningsklass L,V & W blir 20kg i april

Bokningsklass G får 20kg i Juli

18 minuter sedan, skrev Esspe:

https://www.bangkokpost.com/business/news/1637478/thai-2018-losses-deepen-to-b11-6bn

Ja, det verkar vara tufft för flygbolagen på många ställen runtom i världen nu. Överetablering med konsekvensen prispress är toppen för oss konsumenter men tuffare för bolagen. Thai har därtill många säsongsbetonade linjer som får förutsättas bär sig på årsbasis men antagligen med relativt liten vinst då lågsäsongen "äter" upp högsäsongen. 

Därtill mycket frikostiga personal/friends/frequent flyer/monk/VIP biljetter och uppgraderingar. Inte lätt att få ekonomi om man skänker bort alla high revenue säten. 

Många bolag i världen har skurit i dessa förmåner, höjt kraven, sänkt frikostigheten.

Därtill på en prispressad marknad med flera LCC, Norwegian, AirAsia osv... då gäller det att antingen pressa sina egna priser eller erbjuda en betydligt bättre men mer prisvärd produkt. Just nu gör Thai ingetdera. 

Skulle behövas ett stålbad men det får vi nog inte se. Lose face och prestige är viktigare.