3 timmar sedan, skrev Krille:Jag är nog tyvärr lite för dåligt insatt för att förstå hur du räknat att ovanstående är "lönsamt?
/Krille
Har man silverkort på Thai och flyger med Thai.
Får du ta 10kg extra = 30 + 10 = 40kg
Jag har min dotters familj i PH så det blir en extra väska Dit, från Exet.
Om man (som jag), har behov av 40Kg. bagage till Thailand. Då kan det ju vara motiverat
att se till att behålla silverstatus hos Thai.
Att ta med 40Kg. istället för 30Kg. kostar 550USD. dvs. mer än 5000SEK.
Även om man förbokar extra bagage, kostar det 55USD/Kg.
Så om en något dyrare biljett ger en bonus som upprätthåller silverstatus, kan det ju vara
väl spenderade kronor.
Men för alla som klarar sig under 30Kg. är det ju ingen vits.
mvh
biker
Har man silverkort på Thai och flyger med Thai.
Får du ta 10kg extra = 30 + 10 = 40kg
Jag har min dotters familj i PH så det blir en extra väska Dit, från Exet.
4 minuter sedan, skrev andrejsdenruskige:
Nu vet jag inte vad du räknar på.
Men 10kg extra bagage med thai är ju lika dyrt som en hel biljett, så ett silvervitt lönar sig och det måste man ju flyga sig förtjänt av.
Med 0 poäng på flygningarna så kommer man aldrig upp till silver nivå.
0p biljetter säljer inte Thai på sin Hemsida.
Det är bara vissa resebyråer som lurar sina kunder. (ticket)
Thai startar på 25%.
1 timme sedan, skrev Krille:Du menar att det är lönsamt att köpa samma oxfile för 600 kr/kg istället för 300 kr/kg bara för att det ger extra bonuspoäng hos ICA? 😉 För läser man vissa inlägg ovan verkar det ju vara så flera resonerar.
/Krille
Det finns ju faktiskt bättre och sämre delar även på en oxfile. Jag betalar ju hellre lite extra för att garanterat få endast mittdelen på filen istället för ett lite billigare pris som kan innebära att jag skulle få huvudet eller svansen istället...
54 minuter sedan, skrev apknug:
Nu talar vi förbi varandra igen, jag har inte sagt att det finns exakt samma produkt att köpa till samma elller olika pris, det jag menar är behovet av en produkt som uppfylls till ett, annat, lägre pris. Allt annat lika igen. Flygbolagen är smarta och ändrar produkten så att den icke kritiske konsumenten tror den behöver en dyrare produkt vilket kanske icke är fallet.
Som har konstaterats ovan finns definitivt viljan att betala upp för poäng och när det kryddats med fri namnändring så ökar betalningsviljan ytterligare.
Men visst någon kan ha behovet av fri namnändring och därför behöva betala mer, då är dock inte förutsättningar lika, dvs allt annat är inte lika.
Då får resenären bedöma hur mycket fri namnändring är värt.
Jag har ovan skrivit hur mycket jag tycker att fria drinkar är värt.
Skickat från min VTR-L29 via Tapatalk
Ja, namnändring är skitsamma i 99,9% av fallen. Någon som knappt kan stava sitt namn har kanske bruk för en sådan biljett.
Ombokningsbar biljett däremot kan vara värt en del.
Man kan bli lika full i ekonomi som i First class eller business.
16 timmar sedan, skrev Kenneth4618:Vi som reser med våra fruar reser alltid med bagage på ett eller annat sätt
När jag skickade hem damen för ett par veckor sedan så hade hon så lite i väskan att jag var tvungen att skicka med lite prylar. Hon vägde in väskan på 16 kg
16 timmar sedan, skrev Kenneth4618:Vi som reser med våra fruar reser alltid med bagage på ett eller annat sätt
Men ibland får vi resa solo utan fotboja eller övervakare..
Vissa får ej gå till sunkhaket och dra en bira utan boja eller övervakare. 😉
46 minuter sedan, skrev Stoneys:Men ibland får vi resa solo utan fotboja eller övervakare..
Vissa får ej gå till sunkhaket och dra en bira utan boja eller övervakare. 😉
Så är det ju och det är väl inget konstigt med det när man betänker att dom flesta thaifrugorna själva jobbat bland barerna.
Dom om några vet ju hur lättfotade dom flesta gubbar är efter ett antal öl.
Tror ju inte 40+ thaifrugan riskerar att gubben springer ifatt en 20 år yngre brud.
BTT
5 timmar sedan, skrev koppar55:Har just nu 221000 poäng på mitt Citibank Platinum kort.
Räcker till 3 t.o.r resor mellan Thailand – Sverige i ekonomi eller användas för uppgraderingar.
Själv har jag bantat mitt poängsaldo på EB rätt rejält det senaste året.
Har dock en bit över 100k poäng kvar och en 2-4-1 att utnyttja, så värdet är en bit över 200k.
För första gången på närmare 5 år blev jag idag uppgraderad på Thai. Det innebär att det tog dem runt 200 internationella flygningar att ge mig den ynnesten.
Så nu sitter jag och dricker vodka & cola och kollar på tysk hårdporr med min pakistanske granne hängande över axeln.
Tyvärr var bilden alldeles för stor för den fantastiskt långsamma uppkopplingen.
1 hour ago, Atom said:För första gången på närmare 5 år blev jag idag uppgraderad på Thai. Det innebär att det tog dem runt 200 internationella flygningar att ge mig den ynnesten.
Så nu sitter jag och dricker vodka & cola och kollar på tysk hårdporr med min pakistanske granne hängande över axeln.
Tyvärr var bilden alldeles för stor för den fantastiskt långsamma uppkopplingen.
Vilket jävla flax! Jag blev uppgraderad av Thai en gång för 8-9 år sedan, det var tider det...
Apropå diskussionen om bonuspoäng och värdet av dessa liksom statusnivåer som poängen ger:
Efter cirka 15 år som guldmedlem på Thai ROP blir jag nog av med det till årsskiftet. Har flugit lite mindre än normalt det senaste året, men hade jag bokat Thai oftare eller bokat Thais biljetter som ger 100 % poäng hade det klarat sig med rätt bra marginal. Men, på tex en ToR BKK-PEK för en planerad resa i september, skiljer det över 5000 THB på en biljett som ger 25 % poäng kontra en som ger 100 %. (14755 THB kontra 20500 THB). Och då kostar även biljetten som ger 100 % poäng 2000 THB att omboka. Vill jag ha fri ombokning ska Thai ha 33 000 THB får en sådan biljett, dvs skulle jag behöva omboka en väg (händer ibland) så kan jag lika gärna boka en ny ToR i billigaste bokningsklass.
Troligen, vilket numera gäller i princip alla destinationer inom Asien, kan jag hitta en billigare biljett med andra bolag dessutom.
Så, vad får jag då om jag fortsätter välja Thais dyra biljetter som ger 100 % poäng? Inget extra i form av service ombord (samma ekonomiklass) och nästan lika dyr kostnad att boka om/boka av. Det jag får är ett fortsatt guldmedlemskap eftersom jag får ihop mina 50 000 poäng på ett år, men det till en väldigt hög kostnad.
Guldmedlemskapet ger mig:
- Möjlighet att checka in i business class disken - bra, men oftast får man ändå köa med pöbeln senare i immigration och security, ingen gräddfil där inte (utom på Arlanda av alla flygplatser). Tidsvinst inget vidare stor.
- 40-50 Kg bagage istället för 30 kg. Inte ofta jag nyttjat det, inte ens med väskorna fulla av falukorv, köttbullar och prästost vid resor från Arlanda
- Lounge - det kommer jag att sakna, särskilt eftersom Star Alliance har de bästa loungerna på väldigt många flygplatser som jag reser på. Men att istället nyttja loungeförmåner man har på kreditkort eller liknande, typ Priority Pass? Blir billigare.
- Boarda planet först - jo, den är bra, särskilt när man reser på destinationer med mycket kinesiska passagerare.
- Service på flyget - Det blir inget välkomnande av personalen "welcome Mr Spooncreek" och inte längre får man maten serverad först. Ska nästan bli skönt, mest bara besvär att få maten 15-30 minuter innan drinkvagnen dyker upp.
- Priority handling av bagage vid ankomst - genomsnittlig tidsförlust när jag inte har det längre,cirka 5 minuter.
- Poäng för att köpa resa/uppgradera - rätt dålig kalkyl på det numera, om jag fattat diskussionen här rätt.
Sammantaget, reser man mycket och betalar sina biljetter själv, är Thai ROP och de dyrare biljetterna som ger poäng en rätt dålig affär. Men jag kommer ändå tveklöst att sakna det, så är det när man vant sig vid extra service under lång tid.
37 minuter sedan, skrev spooncreek:- Möjlighet att checka in i business class disken - bra, men oftast får man ändå köa med pöbeln senare i immigration och security, ingen gräddfil där inte (utom på Arlanda av alla flygplatser). Tidsvinst inget vidare stor.
Ja jag sak inte säga att du har fel men nog är det väl långt mer än inchecknisdisken du slipper köa i om du har business biljett. Har du missat att det finns speciella köer till immigrations?
12 minutes ago, Mankan said:Ja jag sak inte säga att du har fel men nog är det väl långt mer än inchecknisdisken du slipper köa i om du har business biljett. Har du missat att det finns speciella köer till immigrations?
Jag flyger i princip aldrig business utan ekonomi, med Suvvan som startflygplats.
Logga in för att svara.