4 minutes ago, SatanG said:Tvivlar på att den lilla intjänade tiden skulle kunna ge tillräckliga skäl för befraktaren att betala avgiften som krävs för att projektet ska ros iland
Kan ju iofs vara en fördel för transporter mellan burmas västkust och Thailandska gulfområdet, borde ju öppna upp för pråmar och skrotbåtar.
Har inte Thailand och Burma något gemensamt hamnprojekt? Har för mig jag sett en blänkare om det tidigare.
Hade ju även kunnat vara bra för kinesiskt varuflöde från/till Chonburi/Rayong samt möjligen malaysiska Star Cruise om kanalen blir stor nog.
Låter kul men märkligt om det skulle bära sig men vad vet jag.
På tal om off-shore, för några dagar sedan hörde jag ett rykte som säger att Thaioil kommer behöva anställa ca 20k personer. Låter också väldigt märkligt, kan inte se hur de skulle kunna behöva så mycket mer folk. Det som gör att jag inte kastar bort det ryktet som bluff än är för att ryktet kommer från någon som jobbar inom den branschen.
/ SatanG
Enligt en artikel i Bangkok Post. Så faller projektet på många saker som du nämner. Man måste tydligen ha slussar på grund av tidvattnet.
Vilket gör att bara 1 båt kan köras i taget.
Samt att man vinner bara 2 dagar. Mot 5 dagar i Panama kanalen. Vilket gör att många båtar skulle dra sig för att använda kanalen av kostnadskäl.
