Inget antisladd och antispinn på mitt monster
Nja, det handlar ju bara om att anpassa farten efter väglaget. Det går inte att köra lika fort på halt underlag jämfört med en torr vägbana. Och det spelar ingen roll vilken utrustning bilen har.
Kan du utveckla ditt påstående lite tack!
Jag har kört långtradare i många år och massor av mil.
Kan du kanske förklara för mig varför lastbilars spårvidd inte stämmer med dom spår som blir.
Man vinglar ur de ena och i de andra.
Nä du!
Dessa spår uppkommer till största del av personbilar med dubbdäck.
Samma spår finns även i asfalten på många ställen pga dubbdäck.
Och dom är inte roliga för lastbilstrafiken.
Den tunga trafiken i Sverige är ett gissel, den förstör vägarna och orsakar många olyckor, speciellt nu med alla undermåliga chaufförer(baltnegrer) och risiga bilar.
Tex en väg i min hemkomun nedan.
http://helahalsingla...afik-pa-vag-583
Den vägen är förjävla spårig vintertid pga av att lastbilarna förstör den, den tunga trafiken borde bära sina egna kostnader...men tyvärr är det en utopi då vi har två stora lastbilstillverkare i landet.
Den mesta transporten i Syd <-> Nord borde ske med den miljövänliga sjöfarten, och låta lastbilar köra den Väst<->Ostliga transporten...men tyvärr är det bara en dröm, så länge vi har Scania och Volvo kvar i landet.
Kan du utveckla ditt påstående lite tack!
Jag har kört långtradare i många år och massor av mil.
Kan du kanske förklara för mig varför lastbilars spårvidd inte stämmer med dom spår som blir.
Man vinglar ur de ena och i de andra.
Nä du!
Dessa spår uppkommer till största del av personbilar med dubbdäck.
Samma spår finns även i asfalten på många ställen pga dubbdäck.
Och dom är inte roliga för lastbilstrafiken.
Dessa spår uppkommer även utan dubbdäck.
Den tunga trafiken i Sverige är ett gissel, den förstör vägarna och orsakar många olyckor, speciellt nu med alla undermåliga chaufförer(baltnegrer) och risiga bilar.
Tex en väg i min hemkomun nedan.
http://helahalsingla...afik-pa-vag-583
Den vägen är förjävla spårig vintertid pga av att lastbilarna förstör den, den tunga trafiken borde bära sina egna kostnader...men tyvärr är det en utopi då vi har två stora lastbilstillverkare i landet.
Den mesta transporten i Syd <-> Nord borde ske med den miljövänliga sjöfarten, och låta lastbilar köra den Väst<->Ostliga transporten...men tyvärr är det bara en dröm, så länge vi har Scania och Volvo kvar i landet.
Dom enda vägar jag sett sönderkörda av lastbilar är i norrland t.ex vägen till Bolidengruvan.
Men där gick det extra tunga bilar på dispens.
Har även sett några där det varit mkt timmertransporter.
Den hittils bästa satsningen på "rätt" transportsätt var Svelast.
Dom körde längs landet med tåg och tvärs med lastbil.
Jag förstår att du gärna vill öka sjöfartens del i transporterna.
Tyvärr blir det för dyrt och för många omlastningar.
Så länge det är billigare att köra t ex 500ton spannmål med bil från,
Norrtälje till Halmstad så kommer kunderna välja det före sjöfrakt
Det är ju inte Volvo och Scanias fel att den tunga trafiken ökat på senare tid.
Det är snarare att industrernas "lager" ligger på flaken på lastbilarna idag som styr det.
Jag skulle gärna se att mer gick på sjö och järnväg men tyvärr kommer det nog inte bli så.
Titta bara på all avveckling av hamnområden som nu sker till förmån för lyxbostäder.
Och järnvägen faller på eget grepp med sin stora prishöjningar.
Dessa spår uppkommer även utan dubbdäck.
Ja i viss mån gör dom det.
Detta ofta pga att alla bilister kör i samma spår.
Själv kör jag bara dubbat på vintern.
Men jag kör brevid dessa spår för där gör mina däck bäst nytta
Kan du utveckla ditt påstående lite tack!
Jag har kört långtradare i många år och massor av mil.
Kan du kanske förklara för mig varför lastbilars spårvidd inte stämmer med dom spår som blir.
Man vinglar ur de ena och i de andra.
Nä du!
Dessa spår uppkommer till största del av personbilar med dubbdäck.
Samma spår finns även i asfalten på många ställen pga dubbdäck.
Och dom är inte roliga för lastbilstrafiken.
Stämmer bra
Skickat från min HTC One X via Tapatalk 2
Jag förstår att du gärna vill öka sjöfartens del i transporterna.
Tyvärr blir det för dyrt och för många omlastningar.
Så länge det är billigare att köra t ex 500ton spannmål med bil från,
Klart det blir dyrt så länge biltrafiken gynnas, skulle den tunga trafiken betala för vägslitage etc etc så skulle prisbilden varit annorlunda.
Tex hur mycket betala lastbilar i hamnavgift när de kör inom ett hamnområde, inte en krona! utan det är sjöfarten som bekostar hamnplanen som lastbilarna kör på!
Klart det blir dyrt så länge biltrafiken gynnas, skulle den tunga trafiken betala för vägslitage etc etc så skulle prisbilden varit annorlunda.
Tex hur mycket betala lastbilar i hamnavgift när de kör inom ett hamnområde, inte en krona! utan det är sjöfarten som bekostar hamnplanen som lastbilarna kör på!
Inte en krona? Om du bara visste vad hamnavgiften är per ton.. Iaf i finland, värta och stadsgården... Likaså är det nog liiite mer vägskatt på en lastbil än en vanlig personbil så lastbils chaffisar kan slita på vägarna utan att få dåligt samvete för det... Finns inte många saker som inte åkt lastbil... Till å med era personbilar å allt vad det nu är kommer med lastbil..
Inte en krona? Om du bara visste vad hamnavgiften är per ton.. Iaf i finland, värta och stadsgården... Likaså är det nog liiite mer vägskatt på en lastbil än en vanlig personbil så lastbils chaffisar kan slita på vägarna utan att få dåligt samvete för det... Finns inte många saker som inte åkt lastbil... Till å med era personbilar å allt vad det nu är kommer med lastbil..
Nu tänkte jag inte på färjeterminaler då.
Jag vill nog ändå påstå att lastbilstrafiken inte betalar sina kostnader gentemot vad de kostar eller för de vägar de utnyttjar.men som sagt vi har två stora lastbilstillverkare i Sverige, så det är kanske inte så konstigt.
Klart det blir dyrt så länge biltrafiken gynnas, skulle den tunga trafiken betala för vägslitage etc etc så skulle prisbilden varit annorlunda.
Tex hur mycket betala lastbilar i hamnavgift när de kör inom ett hamnområde, inte en krona! utan det är sjöfarten som bekostar hamnplanen som lastbilarna kör på!
Man kan se det på olika sätt.
Om inte Lastbilarna körde till hamnen hade ni i sjöfarten inget att frakta.
Om sen all vägskatt som alla fordon betalar skulle gå tillbaka till vägskötsel och likn.
Ja då skulle du inte se några dåliga vägar i landet.
Eller tror du att personbilarnas slitage på vägarna är billigare än lasbilarnas?
Dom flesta stora vägarna asfalteras om på grund av slitage från dubbdäck.
Detta enligt några jag känner som kör asfalt.
Det största problemet är nog bristen på sammarbete mellan olika transportsätt och åkerier.
Skulle detta öka så gick det att minska mängden lastbilar på vägarna.
Nu tänkte jag inte på färjeterminaler då.
Jag vill nog ändå påstå att lastbilstrafiken inte betalar sina kostnader gentemot vad de kostar eller för de vägar de utnyttjar.men som sagt vi har två stora lastbilstillverkare i Sverige, så det är kanske inte så konstigt.
Enligt vad jag läste i en båttidning för en tid sedan så är sjöfartsverket bekymmrat över att sjöfarten inte bär upp sina egna kostnader.
Tydligen därför som dom släcker ner fyrar och minska utprickningen i våra farleder.
Om vi nu ska tala om att bära upp kostnader så är ingen bättre än den andra.
Kul fråga, eller rättare sagt annorlunda svar, många har ju helt olika förutsättningar då vi bor i ett tämligen avlångt land med olika klimat..när man diskuterar vinterdäck kanske man inte kan jämföra tex Hälsingborg och Gävle, det är ju helt olika förutsättningar.
Men i Hbg är det kallt vilket icke norrläningar tror. Det är en fuktig kyla Det känns mycket kallare i Hbg än Uppsala Men hur det påverkar väglaget låter jag till Skåningarna att svara på
Offe
Enligt vad jag läste i en båttidning för en tid sedan så är sjöfartsverket bekymmrat över att sjöfarten inte bär upp sina egna kostnader.
Tydligen därför som dom släcker ner fyrar och minska utprickningen i våra farleder.
Om vi nu ska tala om att bära upp kostnader så är ingen bättre än den andra.
Det då läser i en båttidning kan du nog inte sätta i realitet till den kommersiella delen, vad man gör är att man minskar på utprickning fyrar/belysning etc etc i leder som används av fritidsbåtar, den kommersiella sjöfarten bär mer än väl upp sina kostnader...men den ska inte behöva stå för kostnader för fritidsbåtsleder, så som den gör idag.
Men i Hbg är det kallt vilket icke norrläningar tror. Det är en fuktig kyla Det känns mycket kallare i Hbg än Uppsala Men hur det påverkar väglaget låter jag till Skåningarna att svara på
Offe
Uppsala?
Det riktiga norrland börjar i Kvikkjokk
Det då läser i en båttidning kan du nog inte sätta i realitet till den kommersiella delen, vad man gör är att man minskar på utprickning fyrar/belysning etc etc i leder som används av fritidsbåtar, den kommersiella sjöfarten bär mer än väl upp sina kostnader...men den ska inte behöva stå för kostnader för fritidsbåtsleder, så som den gör idag.
Jag är tveksam till det.
Sen tycker du att lastbilstrafiken prioriteras.
Hur är det för sjöfarten då?
Ni har väl fortfarande skattefri diesel mm.
En åkare kan dra av momsen.Ock får några öre i rabatt från bensinbolaget
Och snart drabbas nog lastbilarna av en ny kallduch.
Regeringen vill att dom ska börja med vinterdäck vilket medför enorma kostnader.
Det ekipaget jag kör har 26 hjul som ska bytas 2ggr per år.
Kostnaden för att köpa nya hjul är ca 5000kr styck =130000.
SEn kan man räkna ca 3 tim inkomstbortfall per byte.
Ta en åkare med 40 bilar t ex.=5200000 i hjul.
Sen får han ca 3veckors inkomstbortfall totalt, bara på att byta hjul.
Såna små pålagor drabbas inte ni av i sjöfarten.
Det tråkiga blir att du och jag får dessa kostnader när vi går och handlar mat mm i förlängningen.
Vi ska nog vara tacksamma för att Volvo och Scania gjort enorma framsteg med bränsleekonomi mm.
Annars hade all redan varit dyrare att köpa.
Därmed låter jag tråden handla om de den startades för..Dubbdäck el Friktionsdäck
Logga in för att svara.
