Dagens väder.

1 timme sedan, skrev evert 1:

1 timme för att byta hjulen, sedan tar det minst lika länge att tvätta dem rena, visserligen hjul för två bilar men ändock.

Byte till vinterhjul är nästan alltid kallt och tråkigt, desto roligare och skönare när man byter tillbaka till sommarhjulen men än djävligare att sedan tvätta vinterhjulen med en massa asfaltklet på fälgarna.

Man är djävligt tacksam över att man har en stor verkstad att husera i.

Dagens stora aluminiumfälgar med stora tunga däck är säkert dubbelt så tunga och ohanterliga gentemot ungdomens 13 tums hjul, eller är det att man blivit klen och klumpig.

Det däringa att förvara hjulen på ett däckhotell är i många fall ingen höjdare, många förvarar vinterhjulen i plåtcontainrar, varmt så ini helvete om somrarna vilket gör att vinterdäcken åldras snabbt och blir hårda.

Inga containrar där jag har mina däck, inomhus på ett lager

1 timme sedan, skrev Boa52:

Du är för lat du har inte bytt däck på bilen sista 10 åren, du har lagt på dej för mycket

muskler du når inte ner

Hur ofta tror du han sätter på vinterdäck på sina bilar?

🤣🤣

Oraklet i norr har stora kunskaper om lastbilshjul tydligen.

Men han har nog aldrig bytt ett själv.

Jag har bytt ett hjul på ett släp på 20minuter helt själv utan lyftar eller annat.

Det var ett ytterhjul..och då drar man upp axeln på div plank så axeln lyfter och ytterhjulet blir fritt.

Det jobbigaste är att få loss reserven ur hållaren och att få dit det trasiga hjulet i hållaren.

Dom väger runt 100kg med stålfälg och är som @Rolba skriver ganska lätta att hantera om man gör rätt.

Det har blivit många hjulbyten längs vägen under åren.

Idag är det inte många som har en reserv med sig längre p.g.a lastvikten minskar en del.

Lättare att ta ut en gummimakare och betala för jobbet.

Tänk om man ändå hade "Ormens" gigantiska kunskaper att vila på!!!🤣

5 timmar sedan, skrev Mankan:

Om vi tar Stockholm så är det väl ett antal procent av befolkningen som inte bytt däck i tid och då märks det ganska tydligt när många av dessa vill få sina däck bytta samma dag. Detta eftersom det faktiskt bor en massa folk här. Effekten blir liksom inte lika stor i en norrländsk avbefolkad håla.

Nu har ju jag eget garage men många här i Stockholm har inte tillgång till det och då är däckhotell ett rätt bra alternativ. Men för vissa är det ju svårt att förstå att alla inte lever under samma premisser.  

Lastbilar och bussar byter aldrig däck. 

Det är när bussar kör fast som trafiken stannar. 

Dels för att dom blockerar trafik men också för att dom som skulle åkt buss går hem och hämtar bilen. 

Helvete vad det snöar nu. Idag blir det nog katastrof i trafiken. Man får åka till jobbet 45 minuter tidigare i dag fast det är bara 7 km till Järfälla 🤣🤣sen lasta ekipaget och fara sen till Uppsala 

3 timmar sedan, skrev soi covboy:

Helvete vad det snöar nu. Idag blir det nog katastrof i trafiken. Man får åka till jobbet 45 minuter tidigare i dag fast det är bara 7 km till Järfälla 🤣🤣sen lasta ekipaget och fara sen till Uppsala 

Är det PostNord som gäller? Lite snö har vi fått i Järfälla under natten. 

Kom ytterligare 20 cm i natt här i Haninge så det blir till att jobba hemifrån idag

Såg att dom inte kör tågen mellan Uppsala och Stockholm just nu så kollegorna som bor i Uppsala får också jobba hemifrån

9 timmar sedan, skrev Nicholas:

Lastbilar och bussar byter aldrig däck. 

 

Det är när bussar kör fast som trafiken stannar. 

 

Dels för att dom blockerar trafik men också för att dom som skulle åkt buss går hem och hämtar bilen. 

 

Du har fel om bussar. Alla bolag som kör lokaltrafik sätter på grovmönstrade däck under vintern. Men precis som på personbilar så klarar inte odubbade däck ren is.

Största boven är utländska lastbilar som har sommardäck med rullmönster som saknar grepp i snön.

Åkerier med självaktning monterar på nya VINTERDÄCK på sina bilar innan snön/vintern förväntas anlända.

Att bussar lätt bli stående här och var beror på dålig vinterväghållning + att inga bussar är utrustade med sandspridare.

Tänk själv :

Det kommer en buss som stannar och kör igång var 10 minut, hjulen varma, snön smälter för att sedan återfrysa = busshållplatserna blir rena isbanan.

Förr i tiden var det grus som gällde, sedan saltades det till Guds förbannelse, och nu undviker man göra något över huvud taget.

5 minuter sedan, skrev Amigo:

@Boa52du bor nästan i sörlänningarnas land.

28 minuter sedan, skrev evert 1:

Åkerier med självaktning monterar på nya VINTERDÄCK på sina bilar innan snön/vintern förväntas anlända.

Att bussar lätt bli stående här och var beror på dålig vinterväghållning + att inga bussar är utrustade med sandspridare.

Tänk själv :

Det kommer en buss som stannar och kör igång var 10 minut, hjulen varma, snön smälter för att sedan återfrysa = busshållplatserna blir rena isbanan.

Förr i tiden var det grus som gällde, sedan saltades det till Guds förbannelse, och nu undviker man göra något över huvud taget.

Stora långa ledbussar med enbart drivning på bakersta axeln är ingen höjdare att köra med i tung blötsnö oavsett däck. Bakhjulen spinner och framhjulen styr inte....

49 minuter sedan, skrev Tallviking:

 

Stora långa ledbussar med enbart drivning på bakersta axeln är ingen höjdare att köra med i tung blötsnö oavsett däck. Bakhjulen spinner och framhjulen styr inte....

Har kört olika typer av ledbussar i halt väglag. Faktiskt är det bättre med drivningen på bakre axeln då vikten av motorn gör att man har all tyngd där. Vid drivning på mittaxeln slirar det direkt.

Men oavsett vilken typ av buss det är, så är största problemet att leden viker sig. Då är det bärgare som gäller.

Det var kaos i morse. Även med vinterdäck. Hade runt 40-50 cm snö att köra igenom. Stod på torr mark sedan i fredags. Men det var problem ändå. Värre när man ska hem idag. Förhoppningsvis löser det sig på något sätt.

Alldeles utmärkt väder, 32 grader i skuggan på sodaverandan några grader för varmt😃