En anhörig lots, tidigare sjökapten berättade för mig att Finlandsfärjorna behövde vara i rörelse för att vara fullt manöverbara.
Han sa:
- Tänk dig en skokartong, blås på den och se hur den reagerar, är ungefär exakt så en Finlandsfärja reagerar.
- Finns INGA motorer eller propellrar som kan hålla upp en stillastående färja om den får vinden från bredsidan.
En Finlandsfärja har ett djupgående på ca 6 meter, m.a.o. inte mycket som kan hålla emot om det blåser friskt från sidan.
On 12/23/2020 at 11:17 PM, Nicholas said:Mycket riktigt blev det ingen utredning, utan bara ett konstaterande.
Men att grace vänder upp rumpan mot vinden istället för att gå upp med fören emot vinden är ju bara idi*ti.
Så slutade Grace att vända rumpan emot vinden och går nu stäven emot vind.
Självklart.
Detta klarade Korea av att göra men inte Sverige!!
1 hour ago, audirs2 said:Detta klarade Korea av att göra men inte Sverige!!
Klarade av att ha ihjäl alla ungarna utan någon som helst anledning?
Jämför du med Estonia och nöjer dig att bara fokusera på frågan om bärgning?
Hade dom bett alla hoppa överbord med en gång så hade nästan alla överlevt.
Det är som tjejen säger på mobilfilmen, den som lyssnar på auktoriteter i en krissituation är en död människa.
Tex 9/11, ingen lämnar byggnaden!
Lite oklart vad dom lyckades bra med.
100% katastrof ur alla tänkbara aspekter!!
1 timme sedan, skrev audirs2:Detta klarade Korea av att göra men inte Sverige!!
Vad menar du att de klarade? Bärgningen utfördes av civil, då staten inte hade nog kompetens.
Jämför du med Estonia? Korea var ca 40m, ett djup som vilken hobbydykare som helst kan hantera. Estonia är djupare och kräver mixgas med betydligt högre kompetenskrav.
Varken befälhavaren eller hans besättning kunde motverka att M/S Amorella grundstötte i höstas. Det framgår av den sjöförklaring som hölls i dag
On 2021-01-03 at 20:30, skrev audirs2:Detta klarade Korea av att göra men inte Sverige!!
För man vill inte. Så enkelt är det.
Man lyfte större båtar ur större djup.
Om man skulle ställa Estonia på akter rakt upp så skulle halva båten vara ovanför vattenyta.
2 timmar sedan, skrev apknug:Det blir köttmos av alla de söndervittrade liken som dras ut genom ventiler och skeppsfönster när man lyfter fartyget.
/Ines Usman
Det tyckte inte dykaren som varit innei fartyger två månder efter förlisningen. Tvärtom var han förvånad varför de inte bärgade kropparna när de ändå var inne i hytter, shoppingarea ja i stort settöverallt.
15 minuter sedan, skrev apknug:Sen är internet inte mycket att syssla med heller. Kommer nog flyga förbi snart som en insekt.
/Ines Usman
Politiska broilers som styrde och styr landet.
Myndigheterna är väl medvetna om vad som egentligen har skett, gör nu allt för att dölja sanningen för de anhöriga men framförallt för allmänheten.
Det var ju t.o.m. på tal om att täcka hela båten med cement.
Skulle sanningen verkligen komma fram är det många huvuden som sitter löst.
Då är Dan Eliassons fadäser bara en fjärt i en orkan.
På tal om Ever Given i Suez kanalen! Nu skriver dom att den "flyter" igen! Jaha, ok, så låg den på botten förut då?
30 minuter sedan, skrev audirs2:På tal om Ever Given i Suez kanalen! Nu skriver dom att den "flyter" igen! Jaha, ok, så låg den på botten förut då?
För och akter "låg på botten" men nu eftersom tidvattnet är på max och dom grävt bor massor av sand i för och akter flyter hon igen
18 minuter sedan, skrev Tallviking:För och akter "låg på botten" men nu eftersom tidvattnet är på max och dom grävt bor massor av sand i för och akter flyter hon igen
Hur djup är kanalen och har du "kört" där åxå?
23 minuter sedan, skrev audirs2:Hur djup är kanalen och har du "kört" där åxå?
Från början var den bara 8m när den byggdes på 1800-talet men idag är den 24m djup
Har "seglat" igenom den vid två tillfällen med flottans långresefartyg HMS Carlskrona
Logga in för att svara.