Vad har ni gjort idag?

simulerat lite arbete

enis

..här har jag försökt att lungna en febrig och snorig 2 åring och de har icke varit lätt.

Igår stod det trädgårdspyssel på schemat..

Frugan tyckte pelargonerna gjort sitt så nu var det dags för lite nytt, visst blev det fint!

Sen vill man ju gärna kunna parkera bilen i garaget på vintern..

Sådärja!

Sen skulle dom gamla utemöblerna plus massa annat bös ställas in i det grönsåpeskurade växthuset..

I år blev det lite utrymme kvar så man kan sitta och vara sig själv för en stund!

Grillen flyttades så man nästan kan stå i uterummet och laga mat...

Till sist var det dags för småfåglarna att utfodras nu när det börjar bli kallt!

Sen gick vi in och lagade mat, rapport kommer strax på ett forum nära dig! 

10 timmar sedan, skrev ellim63:

Igår stod det trädgårdspyssel på schemat..

Frugan tyckte pelargonerna gjort sitt så nu var det dags för lite nytt, visst blev det fint!

 

 

 

 

Sen vill man ju gärna kunna parkera bilen i garaget på vintern..

 

 

Sådärja!

 

 

Sen skulle dom gamla utemöblerna plus massa annat bös ställas in i det grönsåpeskurade växthuset..

 

 

 

I år blev det lite utrymme kvar så man kan sitta och vara sig själv för en stund!

 

 

Grillen flyttades så man nästan kan stå i uterummet och laga mat...

 

 

Till sist var det dags för småfåglarna att utfodras nu när det börjar bli kallt!

 

 

Sen gick vi in och lagade mat, rapport kommer strax på ett forum nära dig! 

 

 

 

 

 

 

 

Mycket bra jobbat med garaget. Trodde det var omöjligt att få ordning på det,när jag såg fotot förra veckan.😁😁

1 minut sedan, skrev j43:

Mycket bra jobbat med garaget. Trodde det var omöjligt att få ordning på det,när jag såg fotot förra veckan.😁😁

Tack, det fixade till sig...visst blev det ordning på torpet! 

Hittade inte tråden om snus som Cavemannen startade o jag la in mina tobaksplantor , Tror det var i början på mars. Men iaf ,, Sorterat havanna i dag , O tre till olika sorter till skall sorteras nästa vecka, Allt började att jag ville göra planta till snus ,,Men nu skall det bli cigarrer också . Fått fin skörd o bra blad till det …

Hjälpt kompisen att utöka tomten lite på sommarstugan........

Staket rivs......

Före....

Staket byggs upp......

Efter......

Hej

Idag har man fixat till mc´n med lite nya prylar. Bytt stötdämparna bak till ett par

Hagon Nitro från England. Originaldämparna höll inte riktigt måttet, mest beroende

på den blekfete föraren.......

Dessutom ett par fantastiskt fina packväskor från GIVI i Italien. Tidigare

har frugan åkt med en ryggsäck, men detta blir mycket bättre på alla vis.

Som pricken över I, så blev det också monterat ett par "bar end mirror´s" från

Halcyon i England. Polerat rostfritt, klassiska speglar tillverkats i samma modell sedan 1935.

Packväskorna fick bekänna färg ikväll, vi tog en tur till tysken på O&D utanför Korat för

att smörja i oss en middag. Hamnade i ett skyfall utan dess like, och himlen var kontinuerligt 

upplyst av blixtar. Bitvis 30cm. vatten på vägen........

Men väskorna helt torra invändigt, så helt godkänt.

Bifogar ett par bilder......

mvh

biker

1 timme sedan, skrev biker:

Hej

Idag har man fixat till mc´n med lite nya prylar. Bytt stötdämparna bak till ett par

Hagon Nitro från England. Originaldämparna höll inte riktigt måttet, mest beroende

på den blekfete föraren.......

Dessutom ett par fantastiskt fina packväskor från GIVI i Italien. Tidigare

har frugan åkt med en ryggsäck, men detta blir mycket bättre på alla vis.

Som pricken över I, så blev det också monterat ett par "bar end mirror´s" från

Halcyon i England. Polerat rostfritt, klassiska speglar tillverkats i samma modell sedan 1935.

Packväskorna fick bekänna färg ikväll, vi tog en tur till tysken på O&D utanför Korat för

att smörja i oss en middag. Hamnade i ett skyfall utan dess like, och himlen var kontinuerligt 

upplyst av blixtar. Bitvis 30cm. vatten på vägen........

Men väskorna helt torra invändigt, så helt godkänt.

Bifogar ett par bilder......

mvh

biker

 

är den Parallel Twin 750  förmodligen fel

9 minuter sedan, skrev chevrolet-48:

är den Parallel Twin 750  förmodligen fel

Fel, men du är ju inte helt fel ute. Gamla Triumph Bonneville som tillverkades i fabriken i Meriden, England, var ursprungligen 650 cc.

De blev sedemera 750 cc. och var hela tiden 360 graders parallelltwinar. Men Triumph gick i graven  i början på 80-talet. Det finns mycket att

berätta om engelsk mc-industri, och Triumph i synnerhet. En engelsk multimiljardär vid namn John Bloor skaffade namnrättigheten till Triumph, och för

att göra en lång historia kort, så finns det nu 2 Triumph-fabriker i England, 1 st. i Brasilien samt 3 st. i Thailand.

Dagens Triumph Bonneville tillverkas i Thailand, är numera på 1200cc. och 270 graders vevaxel. En av anledningarna att man övergett paralltwin, är nog

att det är enklare att balansera ut vibrationerna på en 270 graders twin. Själv har jag kört Triumph sedan 1976, och haft vansinnigt trevligt hela tiden.

Bifogar ett par bilder från Triumph´s fabrik nummer 3 och 5 i Chonburi, Thailand.

mvh

biker

14 minuter sedan, skrev biker:

Fel, men du är ju inte helt fel ute. Gamla Triumph Bonneville som tillverkades i fabriken i Meriden, England, var ursprungligen 650 cc.

De blev sedemera 750 cc. och var hela tiden 360 graders parallelltwinar. Men Triumph gick i graven  i början på 80-talet. Det finns mycket att

berätta om engelsk mc-industri, och Triumph i synnerhet. En engelsk multimiljardär vid namn John Bloor skaffade namnrättigheten till Triumph, och för

att göra en lång historia kort, så finns det nu 2 Triumph-fabriker i England, 1 st. i Brasilien samt 3 st. i Thailand.

Dagens Triumph Bonneville tillverkas i Thailand, är numera på 1200cc. och 270 graders vevaxel. En av anledningarna att man övergett paralltwin, är nog

att det är enklare att balansera ut vibrationerna på en 270 graders twin. Själv har jag kört Triumph sedan 1976, och haft vansinnigt trevligt hela tiden.

Bifogar ett par bilder från Triumph´s fabrik nummer 3 och 5 i Chonburi, Thailand.

mvh

biker

 

Framför allt ljudet e speciellt på den kärran! Inte som tex Honda 350!

22 minuter sedan, skrev biker:

Fel, men du är ju inte helt fel ute. Gamla Triumph Bonneville som tillverkades i fabriken i Meriden, England, var ursprungligen 650 cc.

De blev sedemera 750 cc. och var hela tiden 360 graders parallelltwinar. Men Triumph gick i graven  i början på 80-talet. Det finns mycket att

berätta om engelsk mc-industri, och Triumph i synnerhet. En engelsk multimiljardär vid namn John Bloor skaffade namnrättigheten till Triumph, och för

att göra en lång historia kort, så finns det nu 2 Triumph-fabriker i England, 1 st. i Brasilien samt 3 st. i Thailand.

Dagens Triumph Bonneville tillverkas i Thailand, är numera på 1200cc. och 270 graders vevaxel. En av anledningarna att man övergett paralltwin, är nog

att det är enklare att balansera ut vibrationerna på en 270 graders twin. Själv har jag kört Triumph sedan 1976, och haft vansinnigt trevligt hela tiden.

Bifogar ett par bilder från Triumph´s fabrik nummer 3 och 5 i Chonburi, Thailand.

mvh

biker

 

Tack för info ,tyvärr då vibrerar den inte  som  på 750 +får inte glömma ljudet oxå ,har haft en Norton Commando 750 -69 gummiupphängd motor var härliga vibrationer på tomgång 👍

15 timmar sedan, skrev chevrolet-48:

Tack för info ,tyvärr då vibrerar den inte  som  på 750 +får inte glömma ljudet oxå ,har haft en Norton Commando 750 -69 gummiupphängd motor var härliga vibrationer på tomgång 👍

Hej

Norton Commando var också trevliga maskiner. De senare modellerna var på 850cc. Och som du skriver, dom hade sin gummiupphängning

av motorn, kallad "Isolastic". Naturligvis vibrerade motorn rejält, men det fortplantades inte lika mycket till föraren via styre, fotpinnar mm.

mvh

biker

Hej
Norton Commando var också trevliga maskiner. De senare modellerna var på 850cc. Och som du skriver, dom hade sin gummiupphängning
av motorn, kallad "Isolastic". Naturligvis vibrerade motorn rejält, men det fortplantades inte lika mycket till föraren via styre, fotpinnar mm.
mvh
biker
 

1 timme sedan, skrev biker:

Hej

Norton Commando var också trevliga maskiner. De senare modellerna var på 850cc. Och som du skriver, dom hade sin gummiupphängning

av motorn, kallad "Isolastic". Naturligvis vibrerade motorn rejält, men det fortplantades inte lika mycket till föraren via styre, fotpinnar mm.

mvh

biker

 

Alldeles riktigt ,man kunde starta å köra utan batteri,var något med statorn som lagrade strömmen .Härligt att höra  smattret mot asfalten i böjarna det glömmer jag inte.👍😂