13 timmar sedan, skrev Tallviking:
Kan en kupp för 2,5 år sedan försena utbyggnader som du pratat om skulle ske "nu" för många år sedan ?
Det var väl tom före Yinglucks tid som IL började hylla byggnaderna av den nya järnvägen!
7 timmar sedan, skrev Soengsang:Kan väl inte vara bra att moderniserar järnvägen, hur ska det då gå med alla stackars försäljare som finns vid alla små stationer längs rälsen?
I Tågen är det ockerpriser på öl.
Springer hellre ut och handlar om jag inte handlat innan.
7 timmar sedan, skrev leifen:Sen ska väl allt material från Kina förtullas vid gränsen, visum och arbetstillstånd krävas.
Planerna är väl att järnvägen ska dras 2 mil V om Udon Thani. Även att det ska byggas järnväg från kust i Burma till kust i Vietnam som ska korsa i Udon.
Och att ringvägen byggs 2 mil utanför befintlig ringväg. Nya uni som byggs ligger väl nära nya ringvägen som planeras öster om Udon.
Industriparker som är planerade i olika städer i Isaan ( Khon Kaen. Udon Thani) Varor kanske skeppas ut från hamn i Burma eller Vietnam. Även ankommande varor för norra Thailand,laos och kina kan
komma den vägen.
Mvh. SWED THAI
5 timmar sedan, skrev SWED THAI:Planerna är väl att järnvägen ska dras 2 mil V om Udon Thani. Även att det ska byggas järnväg från kust i Burma till kust i Vietnam som ska korsa i Udon.
Och att ringvägen byggs 2 mil utanför befintlig ringväg. Nya uni som byggs ligger väl nära nya ringvägen som planeras öster om Udon.
Industriparker som är planerade i olika städer i Isaan ( Khon Kaen. Udon Thani) Varor kanske skeppas ut från hamn i Burma eller Vietnam. Även ankommande varor för norra Thailand,laos och kina kan
komma den vägen.
Mvh. SWED THAI
Hej
Tror precis som du att denna järnvägsutbyggnad kan bli ett lyft för både inblandade länder, outvecklade regioner, boende i området, turismen och för godstransporterna och inte minst för dom planerade industriparkerna är dom viktiga.
Mvh isan lover
6 timmar sedan, skrev SWED THAI:Planerna är väl att järnvägen ska dras 2 mil V om Udon Thani. Även att det ska byggas järnväg från kust i Burma till kust i Vietnam som ska korsa i Udon.
Och att ringvägen byggs 2 mil utanför befintlig ringväg. Nya uni som byggs ligger väl nära nya ringvägen som planeras öster om Udon.
Industriparker som är planerade i olika städer i Isaan ( Khon Kaen. Udon Thani) Varor kanske skeppas ut från hamn i Burma eller Vietnam. Även ankommande varor för norra Thailand,laos och kina kan
komma den vägen.
Mvh. SWED THAI
Kina har ju tre olika järnvägsprojekt på gång i regionen med utgångspunkt i Kunming området, ett av dessa slutar i Burma och Rangoon och skulle passa bra för gods som ska mot Afrika och Europa och ett annat går in i Vietnam och lämpar sig då för varor och goods mot ostasien, Australien Nya Zeeland och det lämnar den "Mittre linjen" över Thailand och Laos med ett ganska begränsat trafikflöde. På de andra två linjerna så krävs det mycket mindre komplicerat byggande, har för mig att Vietnam tidigare hade järnvägsförbindelse med Kina?
Såg en tidsberäkning på restiden med snabbtåget Bangkok - Nong Khai, 3 timmar och 50 minuter skulle det ta, du kommer fortfarande då att kunna flyga fortare till Udon och sedan åka buss till Nong Khai innan snabbtåget är där. Förmodligen kommer kombinationen med flyg-buss vara billigare också än vad snabbtåget är. Får det till ungefär 617 battingar med Air Asia och minibuss, tåget idag kostar 498 battingar Bangkok, Nong Khai och tar drygt 10 timmar. Ett expresståg på en helt nybyggd järnväg kommer ju naturligtvis bli både dyrare och långsammare än flyuget
4 minuter sedan, skrev MaiChai:
Kina har ju tre olika järnvägsprojekt på gång i regionen med utgångspunkt i Kunming området, ett av dessa slutar i Burma och Rangoon och skulle passa bra för gods som ska mot Afrika och Europa och ett annat går in i Vietnam och lämpar sig då för varor och goods mot ostasien, Australien Nya Zeeland och det lämnar den "Mittre linjen" över Thailand och Laos med ett ganska begränsat trafikflöde. På de andra två linjerna så krävs det mycket mindre komplicerat byggande, har för mig att Vietnam tidigare hade järnvägsförbindelse med Kina?
Såg en tidsberäkning på restiden med snabbtåget Bangkok - Nong Khai, 3 timmar och 50 minuter skulle det ta, du kommer fortfarande då att kunna flyga fortare till Udon och sedan åka buss till Nong Khai innan snabbtåget är där. Förmodligen kommer kombinationen med flyg-buss vara billigare också än vad snabbtåget är. Får det till ungefär 617 battingar med Air Asia och minibuss, tåget idag kostar 498 battingar Bangkok, Nong Khai och tar drygt 10 timmar. Ett expresståg på en helt nybyggd järnväg kommer ju naturligtvis bli både dyrare och långsammare än flyuget
Hur många bussar utgår dagligen till Bangkok, Pattaya mm från Udon? Bättre att få dom resande på järnväg än vägar.
Mvh. SWED THAI
36 minuter sedan, skrev SWED THAI:Hur många bussar utgår dagligen till Bangkok, Pattaya mm från Udon? Bättre att få dom resande på järnväg än vägar.
Mvh. SWED THAI
Hej
Helt klart är det så och linjen är ju dessutom inte tänkt att sluta i Bangkok utan att gå hela vägen till Singapore i framtiden.
Mvh isan lover
1 timme sedan, skrev SWED THAI:Hur många bussar utgår dagligen till Bangkok, Pattaya mm från Udon? Bättre att få dom resande på järnväg än vägar.
Mvh. SWED THAI
De som åker buss idag gör det väl främst av kostnadsskäl och praktiska skäl - man kan hoppa av på fler ställen längs med vägen i en buss - att de skulle välja ett höghastighetståg som jag förutsätter gör väldigt få stopp längs med vägen när det till och med är dyrare än att flyga och dessutom tar längre tid än flyget finner jag osannolikt utan enorma statliga subventioner av biljetterna.
Bättre att lägga pengarna på att förse den nuvarande järnvägen med dubbelspår, modernt signalsystem och allmänt trafikfrämjande åtgärder. Järnvägens första och främsta prioritet skall var att frakta gods och det räcker att man får upp snitthastigheten till 100km/h, börjar köra heltåg med containrar för att det ska bli effektivt.
2 timmar sedan, skrev SWED THAI:Hur många bussar utgår dagligen till Bangkok, Pattaya mm från Udon? Bättre att få dom resande på järnväg än vägar.
Mvh. SWED THAI
Det går fyra persontåg dagligen till Bkk från Udon Thani. Dessutom två till Korat. Gissar på 8 vagnar i snitt.
En vagn motsvarar nog en buss i passagerare, gratis för thai i klass 3 vagnarna.
Nog åker många tåg istället för buss också.
Flyget med fem bolag tror jag (i fjol i alla fall), som kör fyra-fem avgångar var tar en stor mängd.
En biljett i sovvagn kostar samma pris som en flygbiljett, runt 750b. (Air Asia och Lion Air)
Tåget tar 11 timmar mot flygets 1 timma.
1 minut sedan, skrev leifen:Det går fyra persontåg dagligen till Bkk från Udon Thani. Dessutom två till Korat. Gissar på 8 vagnar i snitt.
En vagn motsvarar nog en buss i passagerare, gratis för thai i klass 3 vagnarna.
Nog åker många tåg istället för buss också.
Flyget med fem bolag tror jag (i fjol i alla fall), som kör fyra-fem avgångar var tar en stor mängd.
En biljett i sovvagn kostar samma pris som en flygbiljett, runt 750b. (Air Asia och Lion Air)
Tåget tar 11 timmar mot flygets 1 timma.
Hej
Dagens järnväg är en katastrof och ingen som har åkt denna sträcka är nog nöjd med den, en utbyggnad och modernisering är helt nödvändig.
T.o.m dom flesta fattiga i byn föredrar i nuläget buss framför tåget, p.g.a den långa tid det tar och dom ålderdomliga och obekväma vagnar som används.
Mvh isan lover
1 minut sedan, skrev Isan Lover:Hej
Dagens järnväg är en katastrof och ingen som har åkt denna sträcka är nog nöjd med den, en utbyggnad och modernisering är helt nödvändig.
T.o.m dom flesta fattiga i byn föredrar i nuläget buss framför tåget, p.g.a den långa tid det tar och dom ålderdomliga och obekväma vagnar som används.
Mvh isan lover
Har åkt en del tåg sista månaden och tiden är ganska lika som för buss. Vagnarna är ju ett kapitel för sig i obekvämlighet men när vi åkt är dom fulla med passagerare.
Priset lockar.
Tågresan som är gratis här till Prachuap Khiri Khan kostar 80b med buss och tar lika lång tid. För en familj betyder det mycket i pengar.
Farangen får betala 19b med tåget.
Från Udon till Bkk med 11 timmar i tåg eller nästan samma långa tid (10tim) i en bekvämare buss styrs nog också ekonomin. Bussblijetter från 450-520b
Logga in för att svara.
