Thai-Sino järnväg byggs hela vägen till Nong Khai.

3 minuter sedan, skrev MaiChai:

 

Märkligt? Jag har åkt järnväg från Bangkok till Nong Khai flera gånger, sist till och med in i Laos! Så visst finns det redan en järnvägslinje där...

 

Skulle hellre sett att man satsade på att bygga ut den redan befintliga järnvägen där, dubbelspår, modernt signalsystem, bygga bort vissa flaskhalsar och generellt sett öka kapaciteten på den biten.

 

Problemet med en järnväg mellan Kina och Thailand är att man måste igenom Laos och för vem som helst som besökt detta land inser så är det inte billigt att bygga en järnväg där, vi pratar antingen broar eller tunnlar i massor för att få någon sorts hastighet på den järnvägen. Det hela känns som ett enormt "White elephant" projekt med flera länder involverade.

 

De priser man behöver ta på en helt nybyggd höghastighets bana till exempelvis Udon Thani kommer aldrig att kunna konkurrera med lågprisflyget dit, varken i kostnader eller i restid.

Men i Laos bygger man väl redan....

Apropå kostnader och restid: En jämförelse med Kina haltar väl måhända i vissa stycken, men att ta tåget där är vida överlägset flyg i väldigt många fall. Både när det gäller variablerna tid och pris, för att inte nämna komfort. Kineserna är bra på att bygga järnväg, utan tvekan.

10 minuter sedan, skrev spooncreek:

 

Men i Laos bygger man väl redan....

 

Apropå kostnader och restid: En jämförelse med Kina haltar väl måhända i vissa stycken, men att ta tåget där är vida överlägset flyg i väldigt många fall. Både när det gäller variablerna tid och pris, för att inte nämna komfort. Kineserna är bra på att bygga järnväg, utan tvekan.

Hej

Ja både Kina och Japan har väl bevisat att järnvägen både går att bygga ut, göra komfortablare och resa snabbt med, tror absolut på järnväg som ett bra alternativ även i framtiden, kanske t.o.m mer i framtiden p.g.a miljöskäl, m.m.

Mvh isan lover

1 timme sedan, skrev spooncreek:

 

Men i Laos bygger man väl redan....

 

Apropå kostnader och restid: En jämförelse med Kina haltar väl måhända i vissa stycken, men att ta tåget där är vida överlägset flyg i väldigt många fall. Både när det gäller variablerna tid och pris, för att inte nämna komfort. Kineserna är bra på att bygga järnväg, utan tvekan.

Jasså, jag har mest sett bilder på diverse signerinsceremonier och liknande samt utdelande av lite småkontrakt men att de börjat bygga var nyheter för mig. Hela sträckningen är väl inte ens fastslagen ännu? Bland annat runt Luang Prabang fanns det väl lite betänlkligheter med att låta höghastighetståg dundra igenom världsarvsstaden?

Hela det här projektet kommer att sluta som Hopewell projektet i Bangkok, med ett antal betongpelare spridda runt Laos, en tom projektkassa och ett antal rikare kinesiska affärsmän i Kina, Laos och Thailand.

35 minuter sedan, skrev MaiChai:

 

Jasså, jag har mest sett bilder på diverse signerinsceremonier och liknande samt utdelande av lite småkontrakt men att de börjat bygga var nyheter för mig. Hela sträckningen är väl inte ens fastslagen ännu? Bland annat runt Luang Prabang fanns det väl lite betänlkligheter med att låta höghastighetståg dundra igenom världsarvsstaden?

 

Hela det här projektet kommer att sluta som Hopewell projektet i Bangkok, med ett antal betongpelare spridda runt Laos, en tom projektkassa och ett antal rikare kinesiska affärsmän i Kina, Laos och Thailand.

Fel av mig där, det byggs inget än i Laos heller.

13 år sedan åkte jag järnväg från Saraburi till Nongkhai tor

On 2016-12-03 at 07:21, skrev Isan Lover:

Hej

Redan under Yinglucks tid som PM togs ett beslut om att bygga ut och om järnvägen hela vägen ifrån Bangkok till Nong Khai, den första delen till Korst är klar, men det har rått stor osäkerhet om juntan skulle fortsätta med den resterande planerade utbyggnaden efter det att dom stoppade utbyggnaden och ifrågasatte den, men nu är det tydligen beslutat om att köra vidare.

 

I dagens Bangkok Post kan man läsa att dom båda parterna nu har beslutat att återgå till dom ursprungliga planerna på en full utbyggnad hela vägen till Nong Khai, kan man gissa att det är Kina som trycker på här?

 

Detta är ett mycket viktigt beslut för hela Inkokina regionen både när det gäller handel och transport av människor länderna emellan, planerna ifrån Kinas sida är väl att det ska gå att åka hela vägen in i Kina via denna järnväg, samt att gods och turister ska kunna använda denna i båda riktningarna, även om det ifrån början främst kommer att handla om Kineser som landvägen vill komma till Thailsnd.

 

Regionen har mycket stora förväntningar på utbyggnaden och dom ökade kontakterna med Kina, om inte annat för att minska beroendet av Bangkok.

 

 

http://www.bangkokpost.com/news/general/1150449/thai-sino-rail-project-to-go-to-nong-khai

 

 

Thai-Sino rail project to go to Nong Khai

3 Dec 2016 

Thailand and China will sign a memorandum of collaboration (MoC) to extend the ambitious Thai-Sino Bangkok-Nakhon Ratchasima rail project to Nong Khai, Transport Minister Arkhom Termpittayapaisith said.

 

Mvh isan lover

Jaså, det var något nytt du skriver. Att det skulle finnas en ny järnväg klar från Bangkok till Korat.

Jag korsar den banan varje dag. Det är samma gamla diesellok som tuffar fram. som det alltid har varit.

Sanningen är väl att det finns inte en meter ny järnväg ännu.........

/biker

52 minuter sedan, skrev biker:

Jaså, det var något nytt du skriver. Att det skulle finnas en ny järnväg klar från Bangkok till Korat.

Jag korsar den banan varje dag. Det är samma gamla diesellok som tuffar fram. som det alltid har varit.

Sanningen är väl att det finns inte en meter ny järnväg ännu.........

/biker

 

Verkligheten är inte samma som propagandan på div bloggar.

Det byts ut någon räls då och då men det är väl allt som hänt.

Bara för att det inte finns ny järnväg eller tåg så betyder det inte att det inte existerar.

Politikern Galten.

Det sista jag läste var väl att Japanerna kanske skulle styra upp byggandet, men sen kan man undra om de planerade snabbtågen precis som i Sverige bara skall serva persontrafik och låta godset få vänta? Då blir det ingen fart ju, för det viktiga för kineserna är väl inte att stanna vid isanlovers gränsbygd och öka dess handel? De vill väl kunna transportera gods till Thailands hamnar för att snabbare och kortare få iväg sina varor... Eller

1 timme sedan, skrev Tekkor:

Det sista jag läste var väl att Japanerna kanske skulle styra upp byggandet, men sen kan man undra om de planerade snabbtågen precis som i Sverige bara skall serva persontrafik och låta godset få vänta? Då blir det ingen fart ju, för det viktiga för kineserna är väl inte att stanna vid isanlovers gränsbygd och öka dess handel? De vill väl kunna transportera gods till Thailands hamnar för att snabbare och kortare få iväg sina varor... Eller

De kommer bli duktigt besvikna i Issan när de ser de kinesiska godstågen dundra förbi Nong Khai på sin väg ner mot Laem Chabang.

Såg någon siffra på den föreslagna järnvägen genom Laos, totalt är det 41 mil som ska byggas till en standard som tillåter 160 km/h. På sträckan ska man bygga 76 broar och 154 tunnlar. Detta ska vara klart till 2020 säger man...

27 minuter sedan, skrev MaiChai:

 

De kommer bli duktigt besvikna i Issan när de ser de kinesiska godstågen dundra förbi Nong Khai på sin väg ner mot Laem Chabang.

 

Såg någon siffra på den föreslagna järnvägen genom Laos, totalt är det 41 mil som ska byggas till en standard som tillåter 160 km/h. På sträckan ska man bygga 76 broar och 154 tunnlar. Detta ska vara klart till 2020 säger man...

Klart till 2020?

Bara en tunnel genom Hallandsåsen tog två decennier.

Det skulle vara kineser som klarar sådant.

Typ 100 miljoner bergsprängare och lika många brobyggare.

Sen ska väl allt material från Kina förtullas vid gränsen, visum och arbetstillstånd krävas.  

Kan väl inte vara bra att moderniserar järnvägen, hur ska det då gå med alla stackars försäljare som finns vid alla små stationer längs rälsen?

5 timmar sedan, skrev biker:

Jaså, det var något nytt du skriver. Att det skulle finnas en ny järnväg klar från Bangkok till Korat.

Jag korsar den banan varje dag. Det är samma gamla diesellok som tuffar fram. som det alltid har varit.

Sanningen är väl att det finns inte en meter ny järnväg ännu.........

/biker

 

Hej

Du har rätt, Bangkok-Korat är den första delen av projektet men den har inte byggts ännu, fel av mig där.

Mvh isan lover

4 timmar sedan, skrev Soengsang:

Kan väl inte vara bra att moderniserar järnvägen, hur ska det då gå med alla stackars försäljare som finns vid alla små stationer längs rälsen?

Ser man på den Svenska varianten så lär det bli många passerabyar i isanlovers kommande handelsparadis...