Thai Airways lönsamt nästa månad enligt VD:n

Efter tre år av förluster kommer flygbolaget Thai Airways International (THAI) bli lönsamt nästa månad tack vare starkare försäljning och lägre omkostnader, detta uppgav flygbolagets VD under tisdagen.
Charamporn Jotikasthira sade att THAI anlitat utländska konsulter för att förbättra marknadsföringen eftersom 65% av flygbolagets intäkter kommer från andra länder. Utländska experter arbetar även med THAI:s omstrukturering och effektivisering av verksamhetsprocesser, sade han.
Flygningarna har i snitt varit 73% uppbokade under lång tid, men detta kommer förbättras till minst 80%, tror Charamporn. Han medgav att anlitande av utländska konsulter inte är billigt men att deras anställning är begränsad till fyra år.

Källa: http://www.bangkokpost.com/business/tourism-and-transport/810368/thai-airways-to-return-to-profitability-next-month-president-says

Lönsamt på en månad?  Knappast. 

Bara sälja av lite plan så går dom ju plus ett tag. Men det är lite som att pinka i byxorna för att värma sig om det är plan man faktiskt behöver.

Dock såg jag lite äldre kärror uppställda på DM (varför dom stod där vetefan) som dom nog skulle kunna kränga iväg till nåt lågprisbolag.

DM är service och rep för Thai, längst norrut.

Som artikeln berättar, att de sålt av 24 plan de uppenbarligen inte behöver och säljer 14 till nästa år av samma skäl är väl knappast att likställa med att pinka i brallorna. Låter som en rätt sund åtgärd, eller hur tänker du?

Kommer nya plan till  (?) så är de väl modernare, med alt vad det innebär av passagerarkomfort och kostnadseffektivitet. Tänker jag. 

Thai har samma problem som många andra flygbolag och har nu äntligen gjort något åt det, låt vara under bilan. Gott så. 

Tja, men att sälja av flygplan dom behöver är inte så smart. Skriver jag otydligt på nåt vis.

Inte insatt i deras framförhållning heller, men har dom en äldre flotta som behöver fixas till (kan vara dessa jag såg på DM) eller ersättas så är ju en månad med svarta siffror bara ett spel för galleriet om man gör det genom att avyttra tillgångar.

Men insatt är jag inte, så jag bara spekulerar lite.

Men du har säkert rätt, dom har nog löst alla problem och det blir svarta siffror från nu och framåt.

Snillet spekulerar ?

Och resten av er vet hur det kommer att gå... tja, jag skriver i alla fall att jag inte har en aning dvs bara spekulerar.

Jag har inget behov att skriva att jag har noll koll i olika trådar. Vi är nog olika du och jag.

Fritz..

Nu står det inte att de ska bli lönsamma på en månad utan nästa månad efter 3 års förluster

Det är en jäkla skillnad. Alla företag gör budgetar och då kan de förhoppningsvis se att det går ihop sig nästa månad. Om budgeten slår in förståss

Själv fick jag ett mejl idag att firman jag jobbar åt hade till och överträffat 2015 års budget

Japp, däri ligger väl tjusningen med att diskutera eller dryfta sina åsikter på ett forum med personer man aldrig träffat.

Skall det bara vara fakta om vad som säkert kommer att ske så blir trådar som dessa väldigt korta. Vad som händer efteråt är ju spekulationer, och jag spekulerar gärna. Men förespeglar inte att jag har nån större insikt heller.

Men får jag skit för att jag skriver nåt så är det ju lite trist, är ju här på MPR just för att kommentera eller diskutera och förhoppningsvis lära mig ett och annat.

8000 medlemmar och hur många är aktiva skribenter, inte är det alla 8000 i alla fall. Finns kanske ett skäl till det.

Jag tycker att vad du skriver här i Thailand är trevligt annars sluta man läser vad man vill

Han vet. Han har ju direktkontakt med gud. 

Man har kapat bort olönsamma destinationer-många som flögs av "Prestige" skäl har fått stryka på foten, bland annat Los Angeles, Johannesburg och Moskva. 

Hela den gamla inrikes och regionalflottan som bestod av 20-25 år gamla Airbus A300-600 är avställd, man hade 19 plan av typen Airbus A330-300 men hälften med Pratt&Whitney motorer och hälften med Rolls Royce motorer. De med P&W motorer är nu avställda och ute till försäljning. Likadant med flottan av Airbus A340, ala är nu avställda och ute till försäljning.

Det finns "bara" 6 plan av Boeing 747-400 kvar, för inte så många år sedan var de över 20 i flottan. De har ersatts med nya mer bränsleeffektiva plan som är mer läpade för den trafik som Thail Airwys utför och tjänar pengar på.

Man börjar för en bra mycket bättre och ekonomisk flygplansflotta och det enda som jag tror kan hota dem nu är en återgång till demokrati i Thailand.

För sist när de var i ekonomiska trångmål så tillsattes en VD som redde upp problemen och påbörjade det jobbet som nu ser ut att vara nästan klart men han sparkades i maj 2012 och ersattes med en person med rätt känningar i det styrande partiet-och därefter gick det kraftigt utför med ekonomin i Thail Airways igen..

Risken är det tilsätts en liknande klåpare igen vid en övergång till demokrati då Thai Airways fortarande är ägt av finansministeriet.

Man har kapat bort olönsamma destinationer-många som flögs av "Prestige" skäl har fått stryka på foten, bland annat Los Angeles, Johannesburg och Moskva. 

Hela den gamla inrikes och regionalflottan som bestod av 20-25 år gamla Airbus A300-600 är avställd, man hade 19 plan av typen Airbus A330-300 men hälften med Pratt&Whitney motorer och hälften med Rolls Royce motorer. De med P&W motorer är nu avställda och ute till försäljning. Likadant med flottan av Airbus A340, ala är nu avställda och ute till försäljning.

Det finns "bara" 6 plan av Boeing 747-400 kvar, för inte så många år sedan var de över 20 i flottan. De har ersatts med nya mer bränsleeffektiva plan som är mer läpade för den trafik som Thail Airwys utför och tjänar pengar på.

Man börjar för en bra mycket bättre och ekonomisk flygplansflotta och det enda som jag tror kan hota dem nu är en återgång till demokrati i Thailand.

För sist när de var i ekonomiska trångmål så tillsattes en VD som redde upp problemen och påbörjade det jobbet som nu ser ut att vara nästan klart men han sparkades i maj 2012 och ersattes med en person med rätt känningar i det styrande partiet-och därefter gick det kraftigt utför med ekonomin i Thail Airways igen..

Risken är det tilsätts en liknande klåpare igen vid en övergång till demokrati då Thai Airways fortarande är ägt av finansministeriet.

Bäst för alla i alla lägen är om staten släpper sina fingrar ifrån flygbolag.

Annars blir det som du säger politiskt tillsatta reträtt poster.

Thailand är på intet sätt unikt.