Thai Airways

Våra biljetter som ursprungligen var bokat för utresa 26 mars 2020 är nu ombokad för tredje gången till 9 dec 2021. Hoppas vi får åka då.

On 2021-02-24 at 04:31, skrev Esspe:

2 mars är sista chansen för Thai. Sitter på två returbiljetter men inväntar domen. Troligen får glittergubbarna till sist kliva in och rädda bolaget. Annars får dom ju börja betala för sina biljetter.

50% av personalen ska bort enligt rehabplanen...

https://www.bangkokpost.com/business/2076995/thai-airways-says-will-cut-workforce-by-half?fbclid=IwAR0Wtku_RO3B5qohWl8CkVMQoNCADjw2dmoNZyCLF42mJRiHI7ntfV9JsRI

Tror vi får se ett Thai Airways med maximalt 3 olika typer av plan framöver, Airbus 350 serien för long haul, Boeing 787 eller 777 för long och medium haul samt Airbus 320 för inrikes och lokal ASEAN trafik.

De 787 man har är alla leasade så de är enklare att bli av med än redan ägda trippelsjuor. Max två olika klasser business och economy. Hejdå till de andra typerna av flygplan i flottan, för närvarande 12 olika typer...

Tror vi får nöja oss med att flyga från en nordisk stad så både OSL och ARN lär få stryka på foten iallafall de närmsta åren.

6 minuter sedan, skrev MaiChai:

Tror vi får nöja oss med att flyga från en nordisk stad så både OSL och ARN lär få stryka på foten iallafall de närmsta åren.

Hoppas att de kan dra ned på antalet flygningar i veckan istället för att helt ställa in alla.. 

På vägen dit är det ok att mellanlanda efter en timme och byta flyg. Men på vägen hem!? Landa i Köpenhamn kl 6 på morgonen med grus i ögonen, oduschad och smaka Pecka i käften? Så ska man gå igenom passkontroll och vänta på litet sketet SAS-plan så ska flyga en vidare till ARN? Sen kärring och unge med som gnäller satan? Nä fy fan skona mig... 

1 timme sedan, skrev falukorven:

Hoppas att de kan dra ned på antalet flygningar i veckan istället för att helt ställa in alla.. 

 

På vägen dit är det ok att mellanlanda efter en timme och byta flyg. Men på vägen hem!? Landa i Köpenhamn kl 6 på morgonen med grus i ögonen, oduschad och smaka Pecka i käften? Så ska man gå igenom passkontroll och vänta på litet sketet SAS-plan så ska flyga en vidare till ARN? Sen kärring och unge med som gnäller satan? Nä fy fan skona mig... 

Ja, kan man få med ett cyanidpiller som man kan tugga på vid nödläge så skulle det vara bra. 
Det kommer säkert att ingå i business, men i ekonomi så lär man nog få köpa sina cyanidpiller själv. 

On 2021-01-24 at 13:10, skrev Abercrombie:

Haha, men då kunde jag ju läsa på läpparna. Stor skillnad mot telefon. Men det är väl därför jag trivs så bra i kvinnligt sällskap, fler läppar att avläsa...

Föredrar de nedre Di övre hör man hur det går med😜

1 timme sedan, skrev andrejsdenruskige:

Ja, kan man få med ett cyanidpiller som man kan tugga på vid nödläge så skulle det vara bra. 
Det kommer säkert att ingå i business, men i ekonomi så lär man nog få köpa sina cyanidpiller själv. 

Man kanske kan betala dom med miles i ekonomiklass? 5000 miles pillret, eller paketpris med valfri dricka för 6000 miles? 🤔

5 timmar sedan, skrev Esspe:

Jo att CPH blir navet i Norden om dom överlever verkar ganska klart.

Det är väl det enda vettiga alternativet att flyga ifrån i norden.

14 minuter sedan, skrev UglyFarang:

Det är väl det enda vettiga alternativet att flyga ifrån i norden.

Ja, om man köpt via Nonki och betalat med ICA-kortet...

Om Thai skippar Stockholm tappar dom många kunder då den enda fördelen var direktflyg, Själv väljer jag

Finnair eller Qatar.

1 timme sedan, skrev Benriach:

Ja, om man köpt via Nonki och betalat med ICA-kortet...

Ica reklam ser man dagarna i ända men länge sedan man såg någon nonki aktivitet, lever den byrån fortfarande

enis

7 timmar sedan, skrev Benriach:

Ja, om man köpt via Nonki och betalat med ICA-kortet...

Sedan tar man tåget till CPH

7 timmar sedan, skrev Enis:

Ica reklam ser man dagarna i ända men länge sedan man såg någon nonki aktivitet, lever den byrån fortfarande

 

enis

Jag pratade med han förra veckan.

Byrån lever men dåligt med kunder precis som alla i den branchen.

8 timmar sedan, skrev bambam:

Om Thai skippar Stockholm tappar dom många kunder då den enda fördelen var direktflyg, Själv väljer jag

Finnair eller Qatar.

Drar man en linje tvärs över landet från Göteborg tillKalmar så har den delen väldigt smidigt att ta sig till Kastrup med tåg. Blir det bara CPH för Thai framöver så får de fixa anslutningarna med SAS.

I vilket fall som helst får Thai jobba hårt för att återfå sina kunders förtroende när de väl börjar flyga.

9 timmar sedan, skrev bambam:

Om Thai skippar Stockholm tappar dom många kunder då den enda fördelen var direktflyg, Själv väljer jag

Finnair eller Qatar.

Jo, ska jag ändå mellanlanda så finns det ingen större anledning att åka med Thai längre. Finns både billigare och bättre alternativ då.