Jag pratade med min Resebyråkontakt och han hade hört av kunder som åkt business att dom tyckte det var ungefär samma som PE.
Inte lätt det här
.
Men jag tyckte stolen i PE var bra och fortsätter gärna i den klassen med Thai tills något bättre dyker upp.
håller med, man sitter o ligger fantastiskt bekvämt!
men visst saknar man ostbrickan..
Har inte åkt thais trippel än men åkte med Emirates i december och jag tyckte nog mer om den än om a380n. Kändes luftigt och då hade dom 4 säten i mitten och thai har väl bara 3. Men vi får se i december om den är lika bra. Mvh Håkan
kolla nyss på flightradar och där flög TG 962 från ARN, kan det stämma? Det var väl Charterkärran till Phuket förra året
Jämna nummer som 960 och 962 är väl från Thailand och udda nummer till Thailand.
TG962 var kanske på väg att landa och det var Phuketkärran som kom via Bangkok?
Till Phuket TG963
det är inte säsong än från slutet på oktober tror jag
Kastrup vs Arlanda..Hur fan kan det va 4000 kr dyrare per person att åka från Kastrup i slutet av januari med Thai 
???? 
Lite info om Thaiair´s 747 vs 777, avgifterna för att flyga ett 4-motorigt plan i Europeiskt luftrum är tydligen markant högre än ett 2-motorigt, därför har Thai satt in 777 där det går.
Så jag tror inte 747.an sätts in på Stockholm igen, men Norwegian påverkar nog också.
Woffe
Lite info om Thaiair´s 747 vs 777, avgifterna för att flyga ett 4-motorigt plan i Europeiskt luftrum är tydligen markant högre än ett 2-motorigt, därför har Thai satt in 777 där det går.
Så jag tror inte 747.an sätts in på Stockholm igen, men Norwegian påverkar nog också.
Woffe
Någon 747 kommer vi nog inte att få se igen från Sthlm, men vem vet . . . en 777X/777-10 vore trevlig om några år, större vingspann bla än 747, och istort sett samma passagerarkapacitet, och säkerligen vida överlägsen i bränsleekonomi, vilket är vad som gäller idag för att vara i närheten av lönsamhet.
Kastrup vs Arlanda..Hur fan kan det va 4000 kr dyrare per person att åka från Kastrup i slutet av januari med Thai
Därför att vi i Sthlm och norra Sverige inte är lika välbeställda som skåningar och danskar.Priset sätts efter vad marknaden tål.
Lite info om Thaiair´s 747 vs 777, avgifterna för att flyga ett 4-motorigt plan i Europeiskt luftrum är tydligen markant högre än ett 2-motorigt, därför har Thai satt in 777 där det går.
Så jag tror inte 747.an sätts in på Stockholm igen, men Norwegian påverkar nog också.
Woffe
Låter ju verkligen konstigt om det skulle bero på antalet motorer för då skulle ju tex Malmö Aviation med sina små 4-motoriga plan också ligga illa till.Dessutom kör ju Thai 747 på många destinationer nere i Europa.Tror mer på att tex vikt/storlek och kanske utsläpp har med priset att göra och dessutom kändes det ju som att CPH/ARN stog på tur att få något nytt.
Men som sagt var, jag har ingen aning utan spekulerar lite bara 
Jämna nummer som 960 och 962 är väl från Thailand och udda nummer till Thailand.
TG962 var kanske på väg att landa och det var Phuketkärran som kom via Bangkok?
Till Phuket TG963
Nä den var på väg från ARN
Lite info om Thaiair´s 747 vs 777, avgifterna för att flyga ett 4-motorigt plan i Europeiskt luftrum är tydligen markant högre än ett 2-motorigt, därför har Thai satt in 777 där det går.
Så jag tror inte 747.an sätts in på Stockholm igen, men Norwegian påverkar nog också.
Woffe
men jag såg 747-400 på väg mot London på flightradar härom morgonen
Låter ju verkligen konstigt om det skulle bero på antalet motorer för då skulle ju tex Malmö Aviation med sina små 4-motoriga plan också ligga illa till.Dessutom kör ju Thai 747 på många destinationer nere i Europa.Tror mer på att tex vikt/storlek och kanske utsläpp har med priset att göra och dessutom kändes det ju som att CPH/ARN stog på tur att få något nytt.
Men som sagt var, jag har ingen aning utan spekulerar lite bara
Lamai, det här var info jag fick av svenska mecken på 747, han hade fått uppgradera sig på 777 pga detta.
Woffe
Kastrup vs Arlanda..Hur fan kan det va 4000 kr dyrare per person att åka från Kastrup i slutet av januari med Thai
Om man tittar på andra bolag, t.ex. Emirates 10 februari till 10 mars antingen från Arlanda eller Kastrup
så skiljer det 80 kronor, så det är troligtvis inte identiska resor med Thai du fått fram.
Avgifterna på flygplatserna bestäms inte av antalet motorer utan av avgaserna som flygplanen släpper ut
under start och landning. NOx charge kallas det och att det skulle skilja 4000 kr mellan 747 och 777 låter inte sannolikt.
Det tillkommer ju många andra avgifter... per passagerare som ska hanteras, per flygplan ton, glykol osv osv.
Min gissning är att resan du hittat är economy från ARN och PE från Köpenhamn.
Eller att ena priset är kampanj.
Om man tittar på andra bolag, t.ex. Emirates 10 februari till 10 mars antingen från Arlanda eller Kastrup
så skiljer det 80 kronor, så det är troligtvis inte identiska resor med Thai du fått fram.
Avgifterna på flygplatserna bestäms inte av antalet motorer utan av avgaserna som flygplanen släpper ut
under start och landning. NOx charge kallas det och att det skulle skilja 4000 kr mellan 747 och 777 låter inte sannolikt.
Det tillkommer ju många andra avgifter... per passagerare som ska hanteras, per flygplan ton, glykol osv osv.
Min gissning är att resan du hittat är economy från ARN och PE från Köpenhamn.
Eller att ena priset är kampanj.
Kollade på sidan "Billiga flygbiljetter-Jämför alla Fly...."
Logga in för att svara.