Planet måste ju ha bränsle också, det hittar man väl inte överallt, i den kvantiteten som krävs.
Kan dessa terrorister ha fullskaliga krig så är nog bränsle inte några oöverkomliga hinder. Dom där båtkaparna utanför Somalia rear nog ut några tankers om det behövs.
sätter en peng på att kärran ligger i plurret`
Ett större problem är väl att sedan hitta alla mobiltelefoner och se till att de är avslagna eller förstörda så att de inte kan lämna några signaler.
Mobiltäckningen är inte 100% över jordklotet.
Med det sagt så antar jag att planet crashat.
Ett större problem är väl att sedan hitta alla mobiltelefoner och se till att de är avslagna eller förstörda så att de inte kan lämna några signaler.
Dom skall väl vara avslagna eller i flightmode från början ?
Dom skall väl vara avslagna eller i flightmode från början ?
e inte den regeln borta?
(undrar hur många påslagna mobiler det ligger i det incheckade bagaget; svar ett gäng hehe mvh en fd lastare
e inte den regeln borta?
(undrar hur många påslagna mobiler det ligger i det incheckade bagaget; svar ett gäng hehe mvh en fd lastare
Nej. den är kvar
Dom skall väl vara avslagna eller i flightmode från början ?
Jo tjena. du har aldrig flugit med kineser innan va?
Jo tjena. du har aldrig flugit med kineser innan va?
Jodå. Och med MA
In the U.S., Federal Communications Commission (FCC) regulations prohibit the use of mobile phones aboard aircraft in flight.[1] Contrary to popular misconception, the Federal Aviation Administration (FAA) does not actually prohibit the use of personal electronic devices (including cell phones) on aircraft. Paragraph (
(5) of 14 CFR 91.21 leaves it up to the airlines to determine if devices can be used in flight, allowing use of "Any other portable electronic device that the operator of the aircraft has determined will not cause interference with the navigation or communication system of the aircraft on which it is to be used."[2] In Europe, regulations and technology have allowed the limited introduction of the use of passenger mobile phones on some commercial flights, and elsewhere in the world many airlines are moving towards allowing mobile phone use in flight.[3] Many airlines still do not allow the use of mobile phones on aircraft.[4] Those that do often ban the use of mobile phones during take-off and landing.
On the one hand many passengers are pressing the airlines and government to allow and deregulate mobile phone use, while some airlines, under the pressure of competition, are also pushing for deregulation or seeking new technology which could solve the present problems.[5] On the other hand, official aviation agencies and safety boards are resisting any relaxation of the present safety rules unless and until it can be conclusively shown that it would be safe to do so. There are both technical and social factors which make the issues more complex than a simple discussion of safety versus hazard.[1][6]
källa:http://en.wikipedia.org/wiki/Mobile_phones_on_aircraft
Jodå. Och med MA
MA?
MH eller MAS, trodde du var kunnig... 
Dom skall väl vara avslagna eller i flightmode från början ?
I Asien är det väl ett önsketänkande!
Vet ej hur många ggr jag suttit i närheten av thailändska ungdomar som haft mobilen allt annat än avslagen. Om man säger åt dom så säger de att det har gått bra tidigare. Det har blivit sämre sedan flightmode kom till. Då det på något sätt bekräftar att mobilen får vara påslagen.
Många diskutioner har jag haft med ungdomarna att det kanske gått bra tidigare, men just den här gången när vi ska landa så blir planets instrument störda. Förmodligen är chansen att något ska hända väldigt liten. Men ända tills det bevisligen har hänt kommer fler och fler att negligera att mobilen ska vara avstängd eller i flightmode. Och jag tror inte bara att det är thailändska ungdomar som skiter i det.
Faktiskt lite roligt med de diskutioner jag haft med dessa ungdomar. Från början är de tagarna ut och vet allting bäst. Efter att man argumenterat med dom en stund blir de mer och mer öppna för att de kanske inte vet allt. Efter denna diskution brukar isen vara bruten och diskutionen kommer in på alla möjliga andra saker.
När det gäller att diskutera med vuxna når man aldrig så långt, utan de vet alltid bäst, även om de inte förstår ett skit av radiokommunikation. de blir snarare förbannade i att man lägger sig i, sånt man inte har att göra med. Att jag inte är intresserad av att förolyckas för att någon inte bryr sig om bestämmelserna skiter de i. Förmodigen kör de som idi*ter ute på vägarna också, utan hjälm och säkerhetsbälte och något berusade.
MA?
MH eller MAS, trodde du var kunnig...
Orkade inte skriva "Malaysian Airlines" på mobilen bara....
sätter en peng på att kärran ligger i plurret`
Har planet krachat i havet så ger jag mig tusan på att det skulle lämnat något spår efter sig. Annars så måste det ha gått ner under ytan i helt skick. Har det brutits sönder borde det ligga flytdynor och annat som inte sjunker över ett större område till havs. Tror säkert att någon ute till havs skulle hittat något flytande i så fall när så många dagar gått.
Om det ska ha kraschat över land måste det vara något avlägset ställe om inte någon upptäcker det. Chansen är nog mycket större att det hänt över land nu när så lång tid gått efter försvinnandet. Har det hänt i bergstakter finns förmodligen inte mobiltäckning annars är mobilnäten ganska utbyggda.
Uppe i luften är mobiltäckningen oftast över 100%. Du når så många mobilmaster att du skapar ett problem för operatörerna. Förmodligen tar det lång stund att få fram data över de mobiler som försökt få kontakt via mobilmaster utan att ringa samtal i den delen av världen åtminstonne.
Orkade inte skriva "Malaysian Airlines" på mobilen bara.
Behövdes ju inte heller. MH eller MAS är ju fullt vedertaget.
Typ MH370... typ
Lufthavet kryllar av plan hela tiden, skulle varje militär och civil radarnisse sitta och fundera på varje liten radarprick ?
När det 99.999% av tiden inte händer någonting av intresse.
Stämmer inte med min erfarenhet av människans natur.
Jo det är just det de gör, varje "radarprick"/eko "overlayas" med transponderns "blupp" normalt sett, där datan ang ekot finns, men dyker det då upp ett tydligt eko utan overlayning från transponer, alltså transpondern avslagen då reagerar de!
Men kanske personalen vi rararstationerna är lite laidback i denna del av världen och inte bryr sig, verkar vara så om de kunnat flyga obemärkt över och nära land?
Logga in för att svara.