47 minuter sedan, skrev Nicholas:Jo men du kan åka Malmö tur och retur med supran.
all respekt för raggarbilar och rolbas Anglia men ser dom inte ofta på E4:an marchandes 240km/h mil efter mil.
Ingen av mina maskiner låg över 100 hk/l.
Var nog närmare 95
700-800 repor på strippen gick dock oftast utan större servicar.
Senaste maskinen, 405 cui smallblock, lite över 600 hk och mer än 550 fotpund i vrid var en riktigt härlig snurra. Dock inte så snäll mot växellådan.
49 minuter sedan, skrev Nicholas:F1 har dock en hyfsat stor publik jämfört med topfuel.
Så din liknelse är en fail.
Dessutom starkt ökande efter att Eccleston sålde till några mediegenier.
Får se hur lång tid det tar innan det blir för mycket cirkus.
just idag är jag ett F1 fan, men jag är lite orolig.
Las Vegas....
Absolut F1 är kul, men bilarna är ju helt värdelösa på rallycross och offroad körning.
Liknelsen var att varje bil är tillägnad till sitt syfte. Så din uppfattning av mitt inlägg var feltolkat.
Att det är dåligt att spela hockey med fotbollsskor betyder inte att jag jämför publiksiffror eller popularitet mellan sporterna.
V8 är kul och dragracing är kul. Orka se någon gammal Mazda Miata köra 190km/h i två dagar.
Hur går det med dina fantastiska högtalare?
Allt är kul i teorin och dessutom lätt då man inte behöver göra någonting konkret av det hela.
11 minuter sedan, skrev rolba:Ingen av mina maskiner låg över 100 hk/l.
Var nog närmare 95
700-800 repor på strippen gick dock oftast utan större servicar.
Senaste maskinen, 405 cui smallblock, lite över 600 hk och mer än 550 fotpund i vrid var en riktigt härlig snurra. Dock inte så snäll mot växellådan.
Då förlorar du ju mot typ valfri Volvo kombi eftersom dessa har över 100hk/l….
Härligt när statistik kan tillämpas på ett riktigt bra sätt.
14 minuter sedan, skrev andrejsdenruskige:
Då förlorar du ju mot typ valfri Volvo kombi eftersom dessa har över 100hk/l….Härligt när statistik kan tillämpas på ett riktigt bra sätt.
Du tillämpar själv ganska friskt.
liter hästar är inte ointressant om man ska jämföra teknologi.
absoluta tal av hästkrafter är även det givetvis avgörande, men inte ur tekniskt ( mitt) perspektiv.
Nu fick jag aldrig klart för mig om LS7 var en sug motor, alias NA (naturally aspirated)
I avdelningen små japanska sugmotorer låg Honda i en bra klass med sina trimmade honda civic, vtec.
Nu finns väl knappast nån bensinare som inte har ställbara kammar.
Nu är jag själv ingen vän av NA eftersom det är väldigt dyrt och ger väldigt lite jämfört med turbo.
mina högtalare.
var inga problem alls att köra Sigma Studio från Analog Devices med ADAU1467 DSP.
jag justerade frekvensgången med vitt brus på element-nivå, helt digitalt ända ut till class d slutsteg.
Dvs inga analoga filter någonstans.
Så återstod att bygga lådor och då blev det ju snickeri-verkstad, det orkade jag inte med.
Lite ont om tid.
I Sverige fick jag hacka en del kod för att värmepumpen skulle lira bra med timpris.
ibland sköter jag ett vanligt jobb oxå.
åter till motorer.
vanliga tjänstebilar rullar ju runt med ca 400 hk nuförtiden, känns som tiden att trimma själv är överspelad.
här i Thailand var folk nöjda med 90 hk diesel för inte så många år sedan, nu börjar dom krypa upp emot 250 hk, på 3 liter, 4 cyl.
diesel alltså, inte bensin.
När jag på tidigt 90tal hade 265/35 R18 däck var det ganska svettigt, men idag är det en smör och bröd dimension, ingen kör väl under 19tum fälg idag, inte ens en Nissan micra.
en vanlig tesla gör väl 0-100 nära 4 sekunder, iallafall känns det så när man kör dom.
Mja, jag tror jag håller mig till mina minibussar.
18 minuter sedan, skrev Nicholas:Du tillämpar själv ganska friskt.
liter hästar är inte ointressant om man ska jämföra teknologi.
absoluta tal av hästkrafter är även det givetvis avgörande, men inte ur tekniskt ( mitt) perspektiv.
Nu fick jag aldrig klart för mig om LS7 var en sug motor, alias NA (naturally aspirated)
I avdelningen små japanska sugmotorer låg Honda i en bra klass med sina trimmade honda civic, vtec.
Nu finns väl knappast nån bensinare som inte har ställbara kammar.
Nu är jag själv ingen vän av NA eftersom det är väldigt dyrt och ger väldigt lite jämfört med turbo.
mina högtalare.
var inga problem alls att köra Sigma Studio från Analog Devices med ADAU1467 DSP.
jag justerade frekvensgången med vitt brus på element-nivå, helt digitalt ända ut till class d slutsteg.
Dvs inga analoga filter någonstans.
Så återstod att bygga lådor och då blev det ju snickeri-verkstad, det orkade jag inte med.
Lite ont om tid.
I Sverige fick jag hacka en del kod för att värmepumpen skulle lira bra med timpris.
ibland sköter jag ett vanligt jobb oxå.
åter till motorer.
vanliga tjänstebilar rullar ju runt med ca 400 hk nuförtiden, känns som tiden att trimma själv är överspelad.
här i Thailand var folk nöjda med 90 hk diesel för inte så många år sedan, nu börjar dom krypa upp emot 250 hk, på 3 liter, 4 cyl.
diesel alltså, inte bensin.
När jag på tidigt 90tal hade 265/35 R18 däck var det ganska svettigt, men idag är det en smör och bröd dimension, ingen kör väl under 19tum fälg idag, inte ens en Nissan micra.
en vanlig tesla gör väl 0-100 nära 4 sekunder, iallafall känns det så när man kör dom.
Mja, jag tror jag håller mig till mina minibussar.
Självklart kan man tycka att teknologin är bedrövlig avseendes gammalt gjutjärn från 50-talet, för det är den.
Det är lite det som är charmen med det hela.
Att det sedan är ganska billigt och att man med relativt enkla medel kan få en massa pulver är bara positivt.
Det svåra var aldrig att trimma motorerna, det svåra var att få grepp.
Edit: Då vi ändå blandar friskt så är ju en F1 bil rätt värdelös. Jag kan ju köpa en Dacia Duster och få mer hk per krona.
Jo du, på min FL 7 från 96 så har insprutnings pumpen pajat! Blir lätt att hitta delar till en så ny pump!😪 Den frös i soppa filtren och då var det kört!
Stötte på denna utanför Hua Hin.
On 2023-01-09 at 16:13, skrev Boa52:där är vi olika sörlänningar och norrläningr Rally, Rallycros är bäst. F1 åka runt runt i hur
många varv, Ok lite kul men inte mer. Det ska va jobbigt at köra bil i en tävling, Tar du rally
hellpöte vad dom får jobba likadant rallycross Ok F1 går fort men titta på bilar som bara
vrålar förbi med all elektronik som en gocart har . Ska vara lite jobb bakom ratten
Menar du att det inte är fysiskt ansträngande att köra F1 eller missförstod jag ditt inlägg?
Jag kan tillägga att i Sverige så finns det ingen elektronik i en gokart förutom i tändningen som numera(sedan mitten av 70-talet) är elektronisk.
On 2023-01-08 at 17:58, skrev andrejsdenruskige:
LS7 gick väl att köpa av GM, men inte monterad i en bil?
En gång i tiden hade jag en LS6:a. Idag har jag en 1,3l motor
Med tanke på vad du brukar åka så är väl 1,3l bara startmotorn....
Dom är fina Haval bilarna. 
23 timmar sedan, skrev Ale:Stötte på denna utanför Hua Hin.
De där indierna har en del försäljningsställen i Thai.
2 timmar sedan, skrev MickeN:Dom är fina Haval bilarna.
Från vilket land?
1 minut sedan, skrev audirs2:Från vilket land?
Kina.
1 minut sedan, skrev Lucky:Kina.
Aha,en demokrati!
Skulle aldrig köpa kommunist bil!
Logga in för att svara.