On 16 March 2016 at 21:49, skrev spooncreek:Vietnam: Hård implementering från dag 1 samt att böterna avskräckte, liksom hot/rykten om att motorcykeln kunde konfiskeras. Så minns jag det i alla fall.
Sen kan man fundera över vad bära hjälm egentligen har för effekt. I Vietnam stryker fortfarande rätt många med, även om den officiella statistiken visar en liten minskning som sammanfaller med införande av hjälmtvång. Officiella statistiken dock (precis som i Thailand) något trubbig, endast de som dör inom 7 dagar från olyckstillfället räknas in. WHO:s siffror betydligt högre (precis som i Thailand). De flests kör dessutom med papphjälm, som troligen inte hjälper så mkt när det väl smäller.
Folk som kör på fylllan sägs vara det största problemet och det har man inte kommit tillrätta med.
Att det är än värre i Thailand än Vietnam avseende trafikolyckor tror jag för egen del mest beror på att hastigheterna på vägarna är mycket högre i Thailand. Inte på skillnader i hjälmanvändande.
Statistik från Vietnam:
Jag minns det lite annorlunda. Vietnam är i och för sig ett stort (långt) land så det kanske var annorlunda i olika provinser, jag verkade i Quang tri, Quang Binh, Thua Thien-Hue och Hanoi. Därifrån minns jag att det var en lång nationell kampanj för att få Vietnameserna att använda hjälm, jag började jobba där 2002 och då hade kampanjen redan pågått några år. Det var obligatorisk hjälm undervisning i alla skolor enligt ett nationellt curriculum, alla arbetsplatser var tvingade att organisera hjälminformation för all personal innan tet varje år, särskilt godkända hjälmar subventionerades av staten, hjälmar för barn delades ut kostnadsfritt, särskildt anpassade hjälmar togs fram för "tropiskt klimat", nöjesprogram i statlig tv hade alltid ett särskilt "hjälmbudskap" Kampanjen leddes och organiserades av trafikministeriet I samarbete med bla WHO, NGOs och utländska ambassader. Danska ambassaden deltog mycket aktivt i kampanjen.
När hjälmlagen infördes, i december 2007, var det accepterat och fanns en förstålse för användande av hjälm. Jag åkte dagarna efter införandet på jul ledighet, jag körde då från Khe Sanh genom Quang Tri och Hue inte en enda hjälmlös observerades.
Att hot och böter avskräckte folk har jag inget minne av, kommer däremot i håg att polisens prioritet var att stoppa hjälmlösa och informera om hjälmlagen, böter skulle endast utfärdas vid särskilda fall eller om man stoppades en andra gång Särskilt utbildad polis från Hanoi kommenderades till provinserna för att leda arbetet och assistera provins och distrikts polisen. Nu är polisen enormt korrumperad så böter utan kvitto utfärdades nog ändå i stor omfattning
Problemet man hade och till viss del fortfarande har är för låg kvalitet på hjälmen. Böterna har egentligen aldrig varit speciellt höga omkring 5-10 USD. Polisen kontrollerarade hjälm kvaliteten, om man inte hade godkänd hjälm var bötes beloppet detsamma som att vara utan hjälm. Butiker som sålde hjälmar tvingades att ha godkända hjälmar i utbudet, dom kunde dock sälja "skithjälmar" så länge dom även hade godkända hjälmar.
Bakgrunden till kampanjen var att trafikolyckorna årligen ökade med 300%, med hjälm lagen minskade inte trafik olyckorna. Det som drastiskt ändrades var antalet huvud och hjärnskador. Asia injury prevention foundation, som var en viktig del i kampanjen, föjde upp antalet huvud och hjärnskador före och efter hjälm lagen redan efter några dagar minskade dessa skador med 50% i jämförelse med året innan, dock var inte antalet avlidna till följd av huvud skador med i deras statistik, om jag minns rätt. Antalet trafik olyckor ökade dock som tidigare. Så effekten av hjälmlagen var minskade huvud och hjärnskador och det måste väl vara bra.
Min uppfattning är att medvetenheten har ökat ännu mer, alla mina bekanta lär sina barn att ha hjälm från tidig ålder även om barn under sex år inte omfattas av hjälmlagen. Har också uppfattningen att folk generellt numera vill ha de dyrare godkända hjälmarna. Kampanjen och införandet av hjälmlagen måste väl anses som väl genomförd och lyckad.
Jag kommer också ihåg att bland expats trodde man att det var omöjligt, med samma argument som man kan läsa i den här tråden.
