Precis nyss, skrev Surin P3:Kör på skinnklädsel.
Har haft det i alla mina bilar sedan min första nya thaibil 2002 och det är inte varmare med skinn.
Det är ju A/C:n som styr temperaturen i bilen och inte sätesformatet.
Det är mer att den blir väldigt varm när bilen står ute i solen och man hoppar in och sätter sig som inte är så skönt
4 minuter sedan, skrev Surin P3:Kör på skinnklädsel.
Har haft det i alla mina bilar sedan min första nya thaibil 2002 och det är inte varmare med skinn.
Det är ju A/C:n som styr temperaturen i bilen och inte sätesformatet.
Samma här! Gillar skinn!
Precis nyss, skrev Tallviking:
Det är mer att den blir väldigt varm när bilen står ute i solen och man hoppar in och sätter sig som inte är så skönt
Jo, det har du ju rätt i.
Brukar starta bilen nån minut före avfärd så slipper man tokvärmen. Men det har jag gjort även när bilen haft tygklädsel. (Har haft ett flertal äldre tygklädselbilar).
2 minuter sedan, skrev Surin P3:
Jo, det har du ju rätt i.
Brukar starta bilen nån minut före avfärd så slipper man tokvärmen. Men det har jag gjort även när bilen haft tygklädsel. (Har haft ett flertal äldre tygklädselbilar).
Det som är värst är den brännheta ratten.
25 minuter sedan, skrev Tallviking:
Tänkte mer på alternativet tygklädsel
23 minuter sedan, skrev Nemo:
Ja, det är ju att föredra.
Har hyrt 2 bilar denna resa, den ena med skinn och den jag har nu tyg. Skinn var mycket battre ,tyckerdet blir varmare med tyg. Jag startar bilen lite innan man ska ivag och det har funkat bra och jag brande mig inte med skinnkladseln.
1 timme sedan, skrev thomas001:Funderar på att byta bort min 6 år gamla Toyota Fortuner. Blir ju back to basic. Hade ju pickis tidigare.
Var och kollade in denna kärra. Blev nästan kärlek vid forsta ogonkastet. Chevrolet High Country Storm.
200 friska hästar,6-stegs automat, intercooler och turbo,skinnklädsel,GPS, helautomatisk klimatanläggning plus en massa annat lullul.
Nice vagn, är det en riktig motor nuförtiden eller är det en Datsun motor? Hur som, gör gärna ett utlåtande i tråden om för nackdelar när du kört ett tag.
44 minuter sedan, skrev Tallviking:
Det som är värst är den brännheta ratten.
I Svedala, men i Thailand blir det inte så varmt, vi har svarttonade rutor runt om inkl framruta. eller syftar du på bil med vanligt glas fram?
Edit:
Skulle inte en solcellsdriven fläkt med en liten panel på taket kunna ventilera lite med typ ett intag från undersida på något sätt?
46 minuter sedan, skrev Tallviking:
Det som är värst är den brännheta ratten.
I bilen med skinnklädsel eller?
16 timmar sedan, skrev Tekkor:Nice vagn, är det en riktig motor nuförtiden eller är det en Datsun motor? Hur som, gör gärna ett utlåtande i tråden om för nackdelar när du kört ett tag.
I Svedala, men i Thailand blir det inte så varmt, vi har svarttonade rutor runt om inkl framruta. eller syftar du på bil med vanligt glas fram?
Edit:
Skulle inte en solcellsdriven fläkt med en liten panel på taket kunna ventilera lite med typ ett intag från undersida på något sätt?
Garanterat ingen Datsunmotor. Inte heller ens en motor från Cheva utan en japansk spis.
Min allmänna kommentar är att om du skulle köpa bil i Pattaya ska du sky Chevrolet som pesten. Inte så mycket för kvaliten på fordonen som för den usla servicen. Vi hade en Cheva Aveo i företaget ett tag och bilen var väl skaplig, men inte bättre än det. Pickisarna är nog mycket bättre. Men service var ren skit! En gång ringde dom efteråt och ville göra en uppföljning av kvaliten. När jag började räkna upp allt jag var besviken på la dom bara på luren. Statistiken måste ju hyfsas. Så kola med kompisar som har Cheva där du bor om servicen är bra!
Motorerna är väl sannolikt från Isuzu, eftersom dom samarbetar i Thailand. Borde vara bra grejor i så fall.
När det gäller pickisar skulle mitt val idag vara Ford Ranger med 3.2 litersmotorn, 4x4 och sexstegsautomat. Men den kostar mer och man kan inte välja bort 4x4. Min gamla Mazda BT50, som byggs i samma fabrik som Fordarna, får duga för mig ett tag till. Den har gått som en klocka, bra kvalitet. Det enda som jag bytt som inte är normalt är relät till glödstiften och det kan jag leva med. Jag har satt i en styrdosa som jag tagit med från Sverige som ger ett rejält effekttillskott. Om man tittar på moderna dieslars vridmomentkurva så är den ofta omotiverat platt i mellanregistret. Jag tror det är det vridet som fabriken trimmat ner och som man får tillbaks med chiptrimning. Bara 4-5 tusen kronor vill jag minnas och det monterar man lätt själv på 10 minuter. Lägre förbrukning om man inte ändrar körstil med mer effekt. På landsväg i konstant fart går förbrukningen faktiskt ner lite grann.
Klädselns temperatur blir exakt densamma oavsett material, allt annat lika. Det som skiljer är konduktiviteten hos materialen och där är nog skinn och tyg ganska likvärdiga, plast är kass. Lägg ena handen på en träbit och den andra på metall så känns dom olika även om temperaturen är densamma. Vi människor känner nämligen inte temperatur utan värmeflöde, som beror på bl a temperatur och konduktivitet.
Iden med solcellsdriven kupefläkt är bra och man kan undra varför det inte blivit populärt. SAAB hade ett sånt system på någon modell vill jag minnas.
Du verkar få bra betalt för Fortunern. Räkna inte med det på Chevan! Den kommer nog att falla snabbare i värde.
Snygg bil annars, även om jag själv skulle valt bort dekalerna på en vit bil. På en gul bil skulle det svarta se läckert ut om du frågar mig.
Lycka till!
6 minuter sedan, skrev Celsius:Min allmänna kommentar är att om du skulle köpa bil i Pattaya ska du sky Chevrolet som pesten. Inte så mycket för kvaliten på fordonen som för den usla servicen. Vi hade en Cheva Aveo i företaget ett tag och bilen var väl skaplig, men inte bättre än det. Pickisarna är nog mycket bättre. Men service var ren skit! En gång ringde dom efteråt och ville göra en uppföljning av kvaliten. När jag började räkna upp allt jag var besviken på la dom bara på luren. Statistiken måste ju hyfsas. Så kola med kompisar som har Cheva där du bor om servicen är bra!
Motorerna är väl sannolikt från Isuzu, eftersom dom samarbetar i Thailand. Borde vara bra grejor i så fall.
När det gäller pickisar skulle mitt val idag vara Ford Ranger med 3.2 litersmotorn, 4x4 och sexstegsautomat. Men den kostar mer och man kan inte välja bort 4x4. Min gamla Mazda BT50, som byggs i samma fabrik som Fordarna, får duga för mig ett tag till. Den har gått som en klocka, bra kvalitet. Det enda som jag bytt som inte är normalt är relät till glödstiften och det kan jag leva med. Jag har satt i en styrdosa som jag tagit med från Sverige som ger ett rejält effekttillskott. Om man tittar på moderna dieslars vridmomentkurva så är den ofta omotiverat platt i mellanregistret. Jag tror det är det vridet som fabriken trimmat ner och som man får tillbaks med chiptrimning. Bara 4-5 tusen kronor vill jag minnas och det monterar man lätt själv på 10 minuter. Lägre förbrukning om man inte ändrar körstil med mer effekt. På landsväg i konstant fart går förbrukningen faktiskt ner lite grann.
Klädselns temperatur blir exakt densamma oavsett material, allt annat lika. Det som skiljer är konduktiviteten hos materialen och där är nog skinn och tyg ganska likvärdiga, plast är kass. Lägg ena handen på en träbit och den andra på metall så känns dom olika även om temperaturen är densamma. Vi människor känner nämligen inte temperatur utan värmeflöde, som beror på bl a temperatur och konduktivitet.
Iden med solcellsdriven kupefläkt är bra och man kan undra varför det inte blivit populärt. SAAB hade ett sånt system på någon modell vill jag minnas.
Du verkar få bra betalt för Fortunern. Räkna inte med det på Chevan! Den kommer nog att falla snabbare i värde.
Snygg bil annars, även om jag själv skulle valt bort dekalerna på en vit bil. På en gul bil skulle det svarta se läckert ut om du frågar mig.
Lycka till!
Har ju alltid kört och köpt toyota under alla år i Thailand. Varit mycket nöjd med service och bilarna. Här där vi bor är servicen på Cheva kanon. svågern har en och han är mycket nöjd. Tvärtom med Ford, dom är ökända här för sin service. Skörtar gärna upp sina kunder med att ta extra betalt. frugan har en Ford Fiesta Sport och hon har gått bananas varje gång hon varit på Ford här uppe. Har kollat in Ford Ranger men är fullständigt ointresserad av 4x4. Vill jag ha en Ford 4x2 så måste jag välja en med deras 2,2L motor. går fetbort för mig.
Vridmomentet på motorn i Chevan är hela 500NM plus att den har 200 hästar. Då den har både turbo och intercooler får man ju kraft hela tiden. Behöver inte vänta på att turbon ska börja jobba. Helt rätt att motorn är från Isuzu. Beprövad teknik.
Har även kollat in Toyotas nya pickup men den känns ålderstigen jämnfört med Chevan.
Andrahandsvärdet på Cheva Colorado och liknande pickupper är ungefär lika här uppe. Så det oroar mig inte.
Framtiden får utvisa om det blir ett bra köp....inget jag oroar mig för i dagsläget!
39 minuter sedan, skrev Celsius:Iden med solcellsdriven kupefläkt är bra och man kan undra varför det inte blivit populärt. SAAB hade ett sånt system på någon modell vill jag minnas.
Även Audi om jag inte minns fel, solceller i takluckan.
/Enis
57 minuter sedan, skrev thomas001:Har ju alltid kört och köpt toyota under alla år i Thailand. Varit mycket nöjd med service och bilarna. Här där vi bor är servicen på Cheva kanon. svågern har en och han är mycket nöjd. Tvärtom med Ford, dom är ökända här för sin service. Skörtar gärna upp sina kunder med att ta extra betalt. frugan har en Ford Fiesta Sport och hon har gått bananas varje gång hon varit på Ford här uppe. Har kollat in Ford Ranger men är fullständigt ointresserad av 4x4. Vill jag ha en Ford 4x2 så måste jag välja en med deras 2,2L motor. går fetbort för mig.
Vridmomentet på motorn i Chevan är hela 500NM plus att den har 200 hästar. Då den har både turbo och intercooler får man ju kraft hela tiden. Behöver inte vänta på att turbon ska börja jobba. Helt rätt att motorn är från Isuzu. Beprövad teknik.
Har även kollat in Toyotas nya pickup men den känns ålderstigen jämnfört med Chevan.
Andrahandsvärdet på Cheva Colorado och liknande pickupper är ungefär lika här uppe. Så det oroar mig inte.
Framtiden får utvisa om det blir ett bra köp....inget jag oroar mig för i dagsläget!
Det påståendet förstår jag inte. Hur menar du med "kraft hela tiden" och på vilket sätt påverkar en intercooler det ?
26 minuter sedan, skrev Tallviking:
Det påståendet förstår jag inte. Hur menar du med "kraft hela tiden" och på vilket sätt påverkar en intercooler det ?
Mycket enkelt. En intercooler jobbar från låga varv. Det gor inte en turbo.
10 minuter sedan, skrev thomas001:Mycket enkelt. En intercooler jobbar från låga varv. Det gor inte en turbo.
Vad menar du med att laddluftkylaren (intercooler) roterar med låga varv ?
Den kyler ju bara den komprimerade luften mellan turbon och insuget så du kan få in mer luft från turbon och förstärker turbons effekt
Är det kanske "Kompressor" du menar egentligen ?
7 minuter sedan, skrev thomas001:Mycket enkelt. En intercooler jobbar från låga varv. Det gor inte en turbo.
Nja, en Intercooler är en laddluftkylare, du tänker på en kompressor.
Intressant att Izuzu samarbetar med Cheva i Thailand. Så GM samarbetar med sej själva?
MVH
Logga in för att svara.