Ethiopian Crash Investigators Reportedly Find Fault With Boeing MCAS, EASA Forewarned

Preliminary data from the black boxes of the Boeing 737 MAX involved in the crash of Ethiopian Airlines Flight 302 may give credence to concerns that the aircraft's MCAS system played a role in the crash.

Though the investigators' official report has not yet been published, the Wall Street Journal cites anonymous sources familiar with the investigation who said evidence suggests that the automated flight-control system  activated before the plane dove into the ground, in a scenario similar to the crash of Lion Air crash last year.

These preliminary findings were shared during "a high-level briefing at the Federal Aviation Administration on Thursday," according to WSJ.

https://www.forbes.com/sites/marisagarcia/2019/03/29/ethiopian-airlines-crash-investigators-find-fault-with-boeing-mcas-easa-forewarned/#f86f0986c918

4 minuter sedan, skrev Tallviking:

anonymous sources

Ja, det är ju säkra källor... 

Är du helt bortkopplad från verkligheten, läste du inte mitt inlägg just nu, precis ovan ditt? Eller förstod du inget?

Du upprepar samma "fake news" igen utan nån källkritik, tragiskt...

Än en gång, kan mycket väl vara sant men källorna är ju värda lika mycket som en IT-ansvarig på en statlig myndighet, alltså ingenting.

41 minuter sedan, skrev Bibben:

 

Ja, det är ju säkra källor... 

 

Är du helt bortkopplad från verkligheten, läste du inte mitt inlägg just nu, precis ovan ditt? Eller förstod du inget?

 

Du upprepar samma "fake news" igen utan nån källkritik, tragiskt...

 

Än en gång, kan mycket väl vara sant men källorna är ju värda lika mycket som en IT-ansvarig på en statlig myndighet, alltså ingenting.

 

 

 

 

Kan du sluta GNÄLLA och hacka på andra i denna tråd. Du har många andra ’Drevtrådar’ som du kan spy galla över andra medlemmar, trygg bakom ditt tangentbord. 

Dessutom är ju inte Forbes Kamratposten precis. 

Tallen visade bara länkar, och de behöver man ju inte läsa om man vill. Sedan är det väl upp till var och en vad man vill tro på. 

Så vänligen håll käften och lämna denna tråd. 

Tack på förhand. 

Raggarn

2 minuter sedan, skrev Raggarn:

Kan du sluta GNÄLLA och hacka på andra i denna tråd. Du har många andra ’Drevtrådar’ som du kan spy galla över andra medlemmar, trygg bakom ditt tangentbord. 

Dessutom är ju inte Forbes Kamratposten precis. 

Tallen visade bara länkar, och de behöver man ju inte läsa om man vill. Sedan är det väl upp till var och en vad man vill tro på. 

Så vänligen håll käften och lämna denna tråd. 

Tack på förhand. 

Raggarn

Ojdå, trodde detta var en seriös tråd, dvs en utan massa fake news och hittepånyheter, eller?

Jag kan visa länkar som påstår att jorden är en donut, eller helt platt, är det OK?

Uppskattar alla dina mycket nära bilder från flygvärlden, fortsätt med dem, tack.

2 minuter sedan, skrev Bibben:

 

Ojdå, trodde detta var en seriös tråd, dvs en utan massa fake news och hittepånyheter, eller?

 

Jag kan visa länkar som påstår att jorden är en donut, eller helt platt, är det OK?

 

Uppskattar alla dina mycket nära bilder från flygvärlden, fortsätt med dem, tack.

 

Du kan skicka vilka länkar du vill om jordens platthet, Yeti och Nostradamus. 

Sedan är det väl upp till betraktaren att avgöra vad som är sant eller inte. 

Du kanske ska stänga kranen på BIBen 😂ikväll. 

Trevlig Helg

För övrigt verkar Luftwaffe köra med en väldigt mörkblå lack nu förtiden. 

Jag tycker den är snygg. 

Bild från i morse

1 minut sedan, skrev Raggarn:

Du kan skicka vilka länkar du vill om jordens platthet, Yeti och Nostradamus. 

Ohh, det var snällt...

1 minut sedan, skrev Raggarn:

Sedan är det väl upp till betraktaren att avgöra vad som är sant eller inte. 

Nja, håller inte med, se ovan. Varför ska man sprida lögner, okunskap och desinformation medvetet? I en offtopic tråd, javisst, men inte här.

2 minuter sedan, skrev Raggarn:

Du kanske ska stänga kranen på BIBen 😂ikväll.

Den öppnades (eller ens existerade) inte denna helgen, kanske nästa.

2 minuter sedan, skrev Raggarn:

Trevlig Helg

Tack desamma och än en gång, tack för alla grymma bilder och inside info. 

4 timmar sedan, skrev Tallviking:

Ethiopian Crash Investigators Reportedly Find Fault With Boeing MCAS, EASA Forewarned

Preliminary data from the black boxes of the Boeing 737 MAX involved in the crash of Ethiopian Airlines Flight 302 may give credence to concerns that the aircraft's MCAS system played a role in the crash.

Though the investigators' official report has not yet been published, the Wall Street Journal cites anonymous sources familiar with the investigation who said evidence suggests that the automated flight-control system  activated before the plane dove into the ground, in a scenario similar to the crash of Lion Air crash last year.

These preliminary findings were shared during "a high-level briefing at the Federal Aviation Administration on Thursday," according to WSJ.

 

https://www.forbes.com/sites/marisagarcia/2019/03/29/ethiopian-airlines-crash-investigators-find-fault-with-boeing-mcas-easa-forewarned/#f86f0986c918

 

 

Inte för att vara den, men ibland kanske man inte ska förhasta sig i det man har mindre kunskap i?

Raporten är långt ifrån klar.

PS. Du är en skam för flygindustrin 

2 timmar sedan, skrev Bibben:

Ohh, det var snällt...

Nja, håller inte med, se ovan. Varför ska man sprida lögner, okunskap och desinformation medvetet? I en offtopic tråd, javisst, men inte här.

Den öppnades (eller ens existerade) inte denna helgen, kanske nästa.

Tack desamma och än en gång, tack för alla grymma bilder och inside info. 

Mycket fyllon som tror väldigt mycket.

tycker för en gång skull att du har ett o annat att bidra här. Annars beter du/ni mest som ett aber ( googla det)

utredingen måste få ta sin gång, 1-2 gånger beror inte på bara enskilda sker utan på en serie av saker. MCAS är 1 av dem

22 minuter sedan, skrev Efraim Barkbit:

Inte för att vara den, men ibland kanske man inte ska förhasta sig i det msnnhar mindre kunskap i?

Raporten är långt ifrån klar.

PS. Du är en skam för flygindustrin 

Nu är det så att Tallen är guds gåva till vetenskapen.  Han vet kan allt som är värt att veta.  Dessutom är han ofelbar och har det största CV någon kan ha 

24 minuter sedan, skrev Kenneth4618:

Nu är det så att Tallen är guds gåva till vetenskapen.  Han vet kan allt som är värt att veta.  Dessutom är han ofelbar och har det största CV någon kan ha 

Hans CV är en övertalning ala ingen vet mer än mig, men låt ingen prata med mig som vet vad dim pratar om

On 2019-03-29 at 22:18, skrev Efraim Barkbit:

Mycket fyllon som tror väldigt mycket.

tycker för en gång skull att du har ett o annat att bidra här. Annars beter du/ni mest som ett aber ( googla det)

utredingen måste få ta sin gång, 1-2 gånger beror inte på bara enskilda händelser utan sker av en serie av saker. MCAS är 1 av dem

Fuck, skulle bara ändra txt men här e en bild 

1 timme sedan, skrev Efraim Barkbit:

Fuck, skulle bara ändra txt men här e en bild 

Man får fan inte step dansa på motorn men den tål några hundra ton annars!

Ingen rök utan eld

Många reportrar har redan påstått att det just kan vara något fel med två fartgivare som inte samarbetar.

M.a.o. någon måste sagt något eller är det bara en skröna.

Å andra sidan här är ett ypperligt skäl till att INTE börja med förarlösa flygplan, däremot borde alla incidenter som uppkommer rapporteras och dokumenteras så att nästa pilot blir förvarnad om vad som ibland kan hända.

Hur sant det sedan är rapporteras det i alla fall om att just Max planen tidigare fått för sig att själva vilja dyka lite då och då.

Ska finnas en avstängningsknapp för detta system , dock något alla piloter inte blivit informerade om.

Här finns en mycket bra och illustrerad beskrivning av problemen hos Boeing 737 MAX 8
Det har inte med fartgivare att göra utan det är MCAS systemet som endast tar in en av två alfa-givare
Om denna ger ett tokigt värde kompenserar MCAS systemet en möjlig stall, som alltså inte är fallet, utan det blir en dyk maöver som resultat.
Programuppdatering är på gång enligt Boeing och FAA

https://www.nytimes.com/interactive/2019/03/29/business/boeing-737-max-8-flaws.html

Här finns en mycket bra och illustrerad beskrivning av problemen hos Boeing 737 MAX 8
Det har inte med fartgivare att göra utan det är MCAS systemet som endast tar in en av två alfa-givare
Om denna ger ett tokigt värde kompenserar MCAS systemet en möjlig stall, som alltså inte är fallet, utan det blir en dyk maöver som resultat.
Programuppdatering är på gång enligt Boeing och FAA

https://www.nytimes.com/interactive/2019/03/29/business/boeing-737-max-8-flaws.html