För oss flygnördar

Nytt flygbolag på gång

Tja Nörds!

Cool kille på Nördlanda i morse.

En A319.

Ursäkta kvallen på mobilbilden.

Trevlig helg på er.

Raggarn

När vi ändå är inne på retro.

She is a beauty, för att citera Steve Irwing.(RIP).

Träffat en Kapten som flög  i början  på 60 talet  till Gran teniriff  o Mallorca. Efter det blev det SAS till Hong kong o Bangkok. Vad jag förstod så hjälpte SAS o bilda Thai o han var med om denna struktur.

Själv så låg jag på ett meeting med min husvagn med denna mannen o hörde alla hans berättelser om o vara Pilot på 60  0 fram till 80 talet  , Ja Pilot skulle man va..

4 timmar sedan, skrev wavis:

Vad jag förstod så hjälpte SAS o bilda Thai o han var med om denna struktur.

Stämmer, och ägde bolaget tillsammans med Thailändska staten fram till 1977, SAS sålde då sina 30% och Thai blev helägt av den Thailändska staten.

11 timmar sedan, skrev Raggarn:

När vi ändå är inne på retro.

She is a beauty, för att citera Steve Irwing.(RIP).

sååå jääävla vacker

5 timmar sedan, skrev wavis:

Träffat en Kapten som flög  i början  på 60 talet  till Gran teniriff  o Mallorca. Efter det blev det SAS till Hong kong o Bangkok. Vad jag förstod så hjälpte SAS o bilda Thai o han var med om denna struktur.

Själv så låg jag på ett meeting med min husvagn med denna mannen o hörde alla hans berättelser om o vara Pilot på 60  0 fram till 80 talet  , Ja Pilot skulle man va..

54 minuter sedan, skrev Soengsang:

Stämmer, och ägde bolaget tillsammans med Thailändska staten fram till 1977, SAS sålde då sina 30% och Thai blev helägt av den Thailändska staten.

38 minuter sedan, skrev koppar55:

Och ofta svenska piloter i slutet av 80-talet på rutten Stockholm - Bangkok.

Bodde en del SAS-folk på Diana inn på den tiden

12 minuter sedan, skrev Stoneys:

 

 

Bodde en del SAS-folk på Diana inn på den tiden

   o så verkade Tahitian Queen vara stamstället...

10 timmar sedan, skrev wavis:

Träffat en Kapten som flög  i början  på 60 talet  till Gran teniriff  o Mallorca. Efter det blev det SAS till Hong kong o Bangkok. Vad jag förstod så hjälpte SAS o bilda Thai o han var med om denna struktur.

Själv så låg jag på ett meeting med min husvagn med denna mannen o hörde alla hans berättelser om o vara Pilot på 60  0 fram till 80 talet  , Ja Pilot skulle man va..

Såg en dokumentär om en gammal pilot i Skåne som började som navigatör i ABA och slutade som kapten på SAS 747. Han hade varit i Thailand och utbildat piloter åt Thai Airways

Han fick välja var han skulle åka på sin sista flygning innan pensionen och det blev till New York. Som pensionär fortsatte han med modellflyg som hobby

Kommer bara inte ihåg vad  dokumentären hette

1 timme sedan, skrev Kenneth4618:

Såg en dokumentär om en gammal pilot i Skåne som började som navigatör i ABA och slutade som kapten på SAS 747. Han hade varit i Thailand och utbildat piloter åt Thai Airways

Han fick välja var han skulle åka på sin sista flygning innan pensionen och det blev till New York. Som pensionär fortsatte han med modellflyg som hobby

Kommer bara inte ihåg vad  dokumentären hette

Säkert samme man ..Sten Hjalmarsson... Tyvärr så dog han förr ett par år sen...

2 minuter sedan, skrev wavis:

Säkert samme man ..Sten Hjalmarsson... Tyvärr så dog han förr ett par år sen...

Stämmer

https://www.axess.se/Tv/program.aspx?id=4336

Sevärt

1 timme sedan, skrev Kenneth4618:

Såg en dokumentär om en gammal pilot i Skåne som började som navigatör i ABA och slutade som kapten på SAS 747. Han hade varit i Thailand och utbildat piloter åt Thai Airways

Han fick välja var han skulle åka på sin sista flygning innan pensionen och det blev till New York. Som pensionär fortsatte han med modellflyg som hobby

Kommer bara inte ihåg vad  dokumentären hette

Mmm såg den också, var intressant....

2 timmar sedan, skrev Soengsang:

Mmm såg den också, var intressant....

Charles Lindbergh, släng sig i väggen! 

7 minuter sedan, skrev apknug:

Jäkligt bra, det bästa är naturligtvis Thailand och precis i början när hans dotter visar honom de enda tre instrument han kan känna igen i en modern glascockpit.

Skickat från min VTR-L29 via Tapatalk
 

Lite skillnad på en 747 då och nu 

Det finns 365 lampor, strömbrytare och indikatorer i den högteknologiska 747-400-modellen. I de tidigare modellerna var motsvarande antal 971.

Vilket liv han måste ha haft  helt otroligt