Dagens bild

Och var hamnade du i Österbotten?

Hos mina gamla bekanta, samt de nära och kära förstås.

Dagens trafikbild...såhär sitter man och klämmer sej i mellan pickisar på tredje vägen i Pattaya dagligdags...

Mamma grät en aning:

In med mer bilder från Österbotten, det mest svenska Sverige vi har!

Vi kan väl för tusan inte överge en hel landsända, som varit Svenskt i 600 år!!

Mvh. borje222

Mamma grät en aning:

IMG_1655.JPG

Sankarihauta, på finska! Tack för att ni stod upp soldater! Givakt!

Nu vill vi har lite färg på ramen här, skrek kunden från Trosa, då tog jag fram blästern och sprutan och han 15,000.- loosa!

Nu vill vi har lite färg på ramen här, skrek kunden från Trosa, då tog jag fram blästern och sprutan och han 15,000.- loosa!

Någon gång borde någon varmgalva ramen.

Helst Scania redan i fabriken.

Obegripligt att så inte sker.

Någon gång borde någon varmgalva ramen.

Helst Scania redan i fabriken.

Obegripligt att så inte sker.

Jo men visst, fast det komiska e att det är en Scania men har stänklappar från Donge Feng (Vovlo)!

Någon gång borde någon varmgalva ramen.

Helst Scania redan i fabriken.

Obegripligt att så inte sker.

I vilket skede av produktionen tycker du varmgalven skall ske?

Före eller efter montering av tvärbalkar mellan sidobalkarna och andra ståldetaljer?

I vilket skede av produktionen tycker du varmgalven skall ske?

Före eller efter montering av tvärbalkar mellan sidobalkarna och andra ståldetaljer?

Galva balkar innan montering.

Galva balkar innan montering.

Jag skall inte gå in för mycket i detalj här.

Vill bara nämna några omständigheter: 

De olika balkarna som utgör en färdig ram tillverkas inte på samma ställe och det skulle då betyda att varje enskild leverantör av respektive balkstycke skulle behöva en varmgalvanläggning före leverans till SCANIAs monteringsfabrik.

Zink är en mjuk metall och om två varmgalvade ramdelar monteras till ett visst dragmoment, så kommer dessa detaljer att behöva efterdragas ett antal gånger efterhand som zinken komprimeras och i värsta fall skavs av då bilen rör sej och du får spaltkorrosion och balkens svagaste punkt.

Det finns flera andra anledningar till att inte den färdigmonterade ramen varmgalvas, men det blir för mycket OT.

Du får lita på att SCANIA vet bäst.

Jag skall inte gå in för mycket i detalj här.

Vill bara nämna några omständigheter:

De olika balkarna som utgör en färdig ram tillverkas inte på samma ställe och det skulle då betyda att varje enskild leverantör av respektive balkstycke skulle behöva en varmgalvanläggning före leverans till SCANIAs monteringsfabrik.

Zink är en mjuk metall och om två varmgalvade ramdelar monteras till ett visst dragmoment, så kommer dessa detaljer att behöva efterdragas ett antal gånger efterhand som zinken komprimeras och i värsta fall skavs av då bilen rör sej och du får spaltkorrosion och balkens svagaste punkt.

Det finns flera andra anledningar till att inte den färdigmonterade ramen varmgalvas, men det blir för mycket OT.

Du får lita på att SCANIA vet bäst.

Pengar är den enda anledningen.

Allt annat är varmluft.

Lastbilar ska helst inte hålla för länge om man ska få sälja en ny.

Du får helt enkelt lita på mig.

Pengar är den enda anledningen.

Allt annat är varmluft.

Lastbilar ska helst inte hålla för länge om man ska få sälja en ny.

Du får helt enkelt lita på mig.

 Ramen, galvad eller ej, är nog den del på en lastbil som har längst livslängd och vill man förlänga ramens livslängd ändå mer, så är det lätt fixat för 15 000 spänn. Eller hur Audirs2?

Dessa frågade efter några väskälskande mpr medlemmar som de hört talas om

 Ramen, galvad eller ej, är nog den del på en lastbil som har längst livslängd och vill man förlänga ramens livslängd ändå mer, så är det lätt fixat för 15 000 spänn. Eller hur Audirs2?

Japp, det stämmer, det är dom små detaljerna på lastbilen som tar stryk och måste bytas då och då. Ramen tappar färg redan efter 3år, såg en Däff som var 2 år gammal

och hade rost i ramen!

Enda sättet att slippa rost är att göra ramar i aluminium men det blir för dyrt! Håller gör det nog om man tänker på sträck och vridstyvhet!